АКТИВАТОР ТОПЛИВА позволяет уменьшить расход топлива Вольво на 20%. Это устройство, которое устанавливается на подающий топливный шланг (без врезки) любой модели Вольво. Поэтому с тем же количеством топлива на своем Вольво Вы проедите БОЛЬШЕ КИЛОМЕТРОВ!

Сниженный расход топлива Вольво, делает каждый пятый заправленный литр топлива бесплатным! 

Срок службы — 10-15 лет.

     Активаторы устанавливаются на все модели Volvo и на все виды топлива — ГАЗ, БЕНЗИН, ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО.

Активаторы просты в установке, они устанавливаются на шланг ПОДАЧИ топлива Volvo за считанные минуты:

1. Снижает расход топлива Volvo на 20%.
2. Небольшое увеличение мощности двигателя Volvo.
3. Продлевает срок эксплуатации двигателя Volvo.
4. Содержание монооксида углерода и других загрязняющих веществ (CO и CH) в выхлопных газах Volvo снижается на 30-40%.
5. Стабильная и динамичная работа двигателя Volvo.
6. Уменьшает образование сажи и нагара на поршнях, цилиндрах, свечах зажигания, топливных форсунках, катализаторе и выхлопных трубах Volvo.
7. Продлевает срок службы катализатора Volvo, лямбда-зонда, свечей зажигания и топливных форсунок Volvo.
8. Более легкий запуск двигателя Volvo в холодную погоду.

Таким образом, ваш двигатель Volvo будет работать намного лучше (как если бы вы заправились очень качественным топливом).

Расход топлива Volvo снижается на 20%.

  Проходя через 10 магнитных полей, которые создают 20 ферритовых магнитов, ТОПЛИВО (на короткое время) ПОЛНОСТЬЮ меняет свою структуру и свойства, более полно и РАВНОМЕРНО СГОРАЕТ. От этого ДВИГАТЕЛЬ Volvo начинает работать гораздо ЛУЧШЕ (как если бы Вы заправились очень качественным топливом).

Получается ТОПЛИВО ЛУЧШЕГО КАЧЕСТВА. 

   Вы же согласитесь, что расколотое  полено ГОРИТ гораздо ЛУЧШЕ, чем целое полено… ТАКЖЕ ПРОИСХОДИТ И С ТОПЛИВОМ!

  Интересно, что эти показатели проявляются уже после первых 10-20 км пробега VOLVO с Активаторами.

Активаторы, установленные на Volvo, снижают плотность и вязкость топлива:

1. Это приводит к образованию более мелких частиц топлива, обеспечивает хорошее распыление и сгорание в цилиндрах двигателя Volvo.
2. Топливо лучше воспламеняется и горит плавно, обеспечивая мягкую и бездымную работу двигателя Volvo.
3. Уменьшает отложения на форсунках и нагар на свечах и цилиндрах Volvo.
4. Уменьшает нагрузку на работу систем подачи топлива Volvo.
5. Повышает надежность и увеличивает ресурс топливной аппаратуры Volvo.

Все это приводит к улучшению условий для сгорания топлива в цилиндрах Volvo.

Подробнее читайте — Плотность и вязкость топлива после Активатора горения

Примеры установки Активаторов на разных моделях Volvo

Кликайте по фото и они увеличатся

 ВНИМАНИЕ! Главное отличие ЭТИХ АКТИВАТОРОВ в том, что в них расположены 20 магнитов, которые на короткое время МЕНЯЮТ СТРУКТУРУ И СВОЙСТВА ТОПЛИВА.  В других подобных активаторах, применяемых на VOLVO, находится только 2 мощных магнита, которые не в состоянии ничего изменить в топливе (смотрите «ПОХОЖИЕ»). 

АКТИВАТОР улучшает работу двигателя и снижает расход топлива Вольво на 20% (получается, что каждый 5 пятый литр бесплатный). Поэтому с тем же количеством топлива на своем Volvo Вы проедите БОЛЬШЕ КИЛОМЕТРОВ!

   Зная, где проходит подающий топливный шланг, Активаторы на Volvo устанавливается за 5 минут. УСТАНОВКА

Производим и реализуем с 2008 года.

Срок службы Активаторов топлива не менее 15 лет.

Если Вам не понравится работа Активаторов, то в течении 37 дней их можно вернуть ( читайте «ВОЗВРАТ»)

ЦЕНА

1 Комплект Активаторов (2 Активатора) — 60 EUR

 НОВИНКА !

   Совместное использование Активатора горения топлива и Активатора автотермии снижает расход топлива Вольво до 30-40%.

Читайте АКТИВАТОР АВТОТЕРМИИ.

ПАТЕНТЫ

(для увеличения кликните по изображению)

Причины повышенного расхода топлива Volvo S70, 850, V70I, C70I

В этой статье я постараюсь собрать все причины по которым я замечал у себя повышенный расход топлива Volvo. В моем случае речь будет идти об атмосферном двигателе 2,5 литра (B5254S), который устанавливался на автомобили volvo 850й и 70й серии. Цифры по расходу, соответственно буду давать по этому мотору. Но и на других 5ти цилиндровых моторах эти цифры должны быть приблизительно такие же. Расход в городе около 13,5 литров. По трассе при скорости 100кмч — 7,5-8 литров. При скорости 140 кмч — 10 литров.

Свечи и расход топлива Volvo

Оригинальные свечи volvo для атмосферных моторов Вольвовским сообществом доказано на практике — лучшие свечи, которые можно установить на вольвовский мотор — это оригинальные! Для атмосферных моторов они идут 3х электродные, для турбированных — с одним электродом. Не стоит покупаться на рекламы более дорогих свечей, которые, якобы, увеличивают мощность, повышают экономию, лучше воспламеняют топливную смесь — они не будут работать лучше, чем оригинальные, а скорее, даже, наоборот. Я заметил, что с течением времени использования свечи эффективность ее падает, так что рекомендую менять свечи раз в 2-3 года для сохранения максимальной эффективности воспламенения топливной смеси, даже, если свечи внешне в хорошем состоянии и проблем с зажиганием не возникает.

Влияние лямбда-зонда, он же датчик кислорода на расход топлива Volvo

В большинстве наших Volvo, установлены два лямбда зонда: один перед катализатором, другой – после. В отличии от первого, второй датчик кислорода никак не влияет на мотор. Многие заблуждаются, что, якобы, выход из строя катализатора или его удаление, а так же поломка второго датчика кислорода как-то отражается на работе двигателя. Это заблуждение. Никак второй датчик кислорода на регулирование пропорций смеси не влияет. Вышедшей из строя катализатор можно смело удалять, установив вместо него пламегаситель или просто прямоток. Для того, чтобы после этого не получить ошибку о низкой эффективности катализатора, необходимо установить обманку в виде проставки под вторую лямбду.

Сейчас речь пойдет о первом лямбда-зонде, который установлен ДО катализатора. Вот он, как раз, оказывает непосредственное влияние на расход топлива Volvo. Анализируя количество кислорода в выхлопе, блок управления двигателем регулирует подачу топлива Volvo для достижения максимальной эффективности. Бывает так, что, со временем, лямбда зонд портится. При этом он все еще передает данные на блок управления в нужном диапазоне ( от 0 до 1 вольта), но из-за неправильно протекающей химической реакции на датчике, делает это с задержкой. При этим, блок управления двигателем никаких ошибок не выдает, так как он «видит» лямбду и «видит» данные от нее в нужном диапазоне. Но из-за того, что данные эти неверные, зачастую сильно переливает топлива Volvo, переобогащает смесь. В итоге расход топлива Volvo увеличивается на 20-30% процентов, а компьютер никаких ошибок не выдаёт. Часто такая смерть лямбды может быть вызвана некачественным топливом Volvo или «заряженным» разными присадками топливом, которое сейчас продается на заправках практически всех брендов. Если у вас сильно увеличился расход топлива Volvo, при этом никаких ошибок нет, и никакие другие догадки себя не оправдали, то есть смысл заменить первый лямбда зонд на новый. Можно смело ставить универсальный бошевский, стоимостью порядка 50-60 долларов.

Подсос воздуха на впуске влияет на расход топлива Volvo

Одна из распространенных причин повышения расхода топлива Volvo на любых двигателя, в том числе и у вольво, это подсос воздуха на впуске. При этом, в зависимости от величины подсоса и от места его расположения (до дроссельной заслонки или после) ошибка может загораться или появляться вовсе. Основная причина в том, что воздух поступает в камеру сгорания в обход датчика расхода воздуха, и из-за этого блок управления двигателем неправильно рассчитывает процентное соотношение горючего и воздуха. Из-за подсоса воздуха могут возникать и другие проблемы, например, нестабильная работа двигателя на холостом ходу. Если подсос воздуха незначительный, то ошибка может не загораться и расход топлива Volvo так же будет повышен незначительно, на 5-10%. Если же подсос существенный, то блок управления будет выдавать соответствующую ошибку о невозможности правильно корректировки процентного соотношения топлива Volvo и воздуха в смеси. Стоит следить за состоянием прокладок впускного коллектора и дроссельной заслонки и использовать только оригинальные прокладки. При сборе-разборе элементов впуска следует всегда особо тщательно и плотно ставить все патрубки и вакуумные шланги, и всегда зажимать их хомутами, не допуская подсоса воздуха из атмосферы после датчика расхода воздуха.

Топливные форсунки влияют на расход топлива Volvo

Еще одной причиной повышения расхода топлива Volvo и потерей мощности двигателя являются загрязненные форсунки. Со временем, не смотря на наличие топливного фильтра, топливные форсунки, обеспечивающие впрыск топлива Volvo в смесь начинают работать неправильно. Из-за загрязнения игольчатых клапанов они могут снижать свою пропускную способность, или, что чаще случается, менять характер распыления. Основная функция форсунки – это обеспечить распыление топлива Volvo на мелкую дисперсию, чтобы молекулы топлива были равномерно перемешаны с воздухом. В таком случаю произойдёт эффективное сгорание смеси. Но, из-за загрязнения, форсунки начинают распылять топливо менее эффективно, или даже вообще, лить «струёй». В этом случаю часть топлива Volvo не успевает сгорать и мощность двигателя падает, а расход топлива Volvo растет. Так что следите за состоянием форсунок. На специальном стенде можно проверить, какое количество топлива Volvo пропускает форсунка и какой формы у нее струя.

Влияние датчика массового расхода воздуха на расход топлива Volvo

Помимо того, что датчик массового расхода воздуха может выйти из строя (тогда компьютер обязательно выдаст ошибку), он может со временем покрыться микроскопической пылью. Из-за этого, он не теряет работоспособность, но начинает преувеличивать показания расхода топлива Volvo. не существенно, но процентов на 10 — легко! Для того, чтобы почистить его, необходимо использовать только специальные жидкости. Очиститель карбюратора может повредить датчик! Для примера расскажу, что расход воздуха на холостых оборотах до чистки датчика у меня показывал компьютер около 4,00 г/л, а после чистки специальной жидкостью стал показывать 3,5-3,6. В итоге по трассе расход топлива Volvo снизился ощутимо, особенно на высоких скоростях порядка 130-150 кмч расход топлива Volvo не превышал 10 литров, а на скорости 100 кмч вообще остановился в районе 7,5 литров на 100 километров.

Вот такие самые распространенные причины повышенного расхода топлива Volvo, которые приходится наблюдать на моторах Volvo

Теперь я расскажу, что было сделано для того чтобы нормализовать расход топлива Volvo.

1. Почищена дроссельная заслонка. Её даже клинило от грязи и она застревала на высоких оборотах. От неё машина глохла на светофорах. И плохо реагировала на педаль газа. После чистки расход топлива Volvo упал примерно до 15-16 л по городу.

2. Следом был заменён 1ый лямбда-зонд на denso. Расход топлива Volvo упал до 15 л. Особых изменений в движении машинки я не заметил. Но ощущение более правильной работы ДВС все же ощущалось. Но расходом топлива Volvo я все же был недоволен. По паспорту в городе должен быть 13,2 л.

3. После я решил перебрать все, что могло бы хоть как-то повлиять на расход топлива Volvo. А именно: подкачка колёс, более длительный прогрев, изменение плотности воздуха, да да плотность осеннего воздуха, а так же работа печки и дополнительного электрооборудования. Приняв все это к сведению, можно снизить расход топлива Volvo только на примерно 0,1 — 0,2 л.

P.s. При этом перекаченные колеса делают вашу подвеску ещё жёстче. А экономия топлива Volvo на печке осенью, или же зимой не дадут вам ничего кроме как простуды.

4. Просмотрев на просторах интернета ещё тонну информации о расходе топлива Volvo, было принято решение почистить ДМРВ. И вот оно! После чистки машина стала резвее, плавнее и расход топлива Volvo пополз вниз. И вот теперь он равен в городе 13,6 при том, что нет пробок и можно иногда нажать на газ. С пробками расход топлива Volvo примерно 14,2. При средней скорости 20 км/ч. Но это по бортовому компьютеру, по факту расход топлива Volvo меньше. Потому что бортовик пишет все, включая прогревы.

5.  Следующим этапом будет замена топливного фильтра и свечей. (Свечи только оригинал). И планирую изучить влияние плотности масла на расход топлива Volvo.

Средний расход топлива Volvo указан, учитывая разгруженность массы, и заводские колеса (R16).

VOLVO. Kuro sąnaudos mažinimas Volvo.