Проходя через 10 магнитных полей с разной направленностью силовых линий,
молекулы топлива начинают совершать колебания и повороты на 180 градусов, реагируя на изменения направления магнитных силовых линий Активатора
В результате этого разрываются непрочные связи между молекулами (межмолекулярные связи).
А вот это уже приводит к СНИЖЕНИЮ ВЯЗКОСТИ И ПЛОТНОСТИ ТОПЛИВА.
Сравнительные технические характеристики дизельного топлива, обработанного Активатором горения топлива |
|||
Характеристика топлива |
Единица измерения |
Стандартное топливо |
Топливо после Активатора |
Вязкость кинематическая |
мм 2/с |
5 |
3,11 |
Плотность |
г/см3 |
0,93 |
0,81 |
Температура вспышки |
°С |
88 |
70,2 |
Теплота сгорания низшая |
кДж/кг |
42633 |
44520 |
Из приведенной таблицы видно, что у топлива прошедшего через Активатор горения топлива, существенно ниже плотность и вязкость.
А это уже означает что:
1. Увеличивается угол распыления топлива для сгорания в цилиндрах.
2. Частицы топлива в топливно-воздушной смеси имеют гораздо меньший размер, что улучшает их сгорание.
Эти факторы существенно влияют на улучшение сгорания топлива и увеличения мощности двигателя.
Снижение температуры вспышки топлива улучшает запуск двигателя в холодное время.
Увеличение теплоты сгорания топлива приводит к экономии топлива. То есть более калорийного топлива нужно МЕНЬШЕ для совершения той же работы двигателя.
Деструкция углеводородов бензина
Направления деструкции углеводородов бензина после обработки магнитными полями.
Исходная молекула и теплота ее сгорания (Q, МДж/кг) |
Продукты деструкции |
Теплота сгорания(Q, МДж/кг) |
С10Н22 Q = 44,602 |
2C5Н10 + 2H |
Q = 46,722; + 4,75% |
2С5Н10 Q = 45,008 |
2С3Н6 + 2С2Н4 |
Q = 46,35; +3% |
С6Н14 Q = 44,769 |
2C3Н6 + 2Н3C2Н4 + 2Н |
Q =48,654; + 8,68%Q = 48,873; + 9,17% |
С4Н8 Q = 45,322 |
2С2Н4 |
Q =47,180; + 4,1% |
C8H16 Q = 43,775 |
2C4Н84С2Н4 |
Q =45,322; + 3,5%Q = 47,180; + 7,8% |
С9Н12 Q = 41,6 |
3С3Н4 |
Q = 46,164; + 11% |
С10Н14 Q = 41,76 |
2С3Н4 + 2С2Н2 +2Н |
Q = 46,701; + 11,8% |
С11Н16 Q = 42,023 |
3С3Н4 + С2Н4 |
Q = 46,674; + 11% |
Расход топлива HYUNDAI можно легко снизить
Расход топлива SAAB SCANIA можно снизить
Расход топлива SsangYong можно снизить
Расход топлива Альфа Ромео можно уменьшить
Расход топлива Ауди можно уменьшить
Расход топлива БМВ можно уменьшить
Расход топлива ВОЛЬВО можно уменьшить
Расход топлива Джип можно снизить
Расход топлива Додж можно уменьшить
Расход топлива Инфинити можно снизить
Расход топлива Исузу можно снизить
Расход топлива КИА можно уменьшить
Расход топлива КРАЙСЛЕР можно уменьшить
Расход топлива Ленд Ровер можно снизить
Расход топлива МАЗДА легко снизить
Расход топлива МЕРСЕДЕС можно легко уменьшить
Расход топлива МИЦУБИСИ можно легко снизить
Расход топлива НИССАН можно легко снизить
Расход топлива ОПЕЛЬ можно просто уменьшить
Расход топлива Пежо можно уменьшить
Расход топлива РЕНО можно легко снизить
Расход топлива Сеат можно снизить
Расход топлива Ситроен можно уменьшить
Расход топлива Субару можно снизить
Расход топлива Сузуки можно снизить
Расход топлива Тойота можно снизить
Расход топлива Фиат можно уменьшить
Расход топлива Фольксваген можно легко снизить
Расход топлива Форд можно уменьшить
Расход топлива Хаммер можно снизить
Расход топлива ХОНДА можно легко уменьшить