АКТИВАТОР ТОПЛИВА позволяет уменьшить расход топлива Крайслер на 20%.
Поэтому с тем же количеством топлива на своем Крайслер Вы проедите БОЛЬШЕ КИЛОМЕТРОВ!
Сниженный расход топлива Крайслер, делает каждый пятый заправленный литр топлива бесплатным!
Срок службы — 10-15 лет.
1. Снижает расход топлива Крайслер на 20%.
2. Небольшое увеличение мощности двигателя Chrysler.
3. Продлевает срок эксплуатации двигателя Chrysler.
4. Содержание монооксида углерода и других загрязняющих веществ (CO и CH) в выхлопных газах Chrysler снижается на 30-40%.
5. Стабильная и динамичная работа двигателя Chrysler.
6. Уменьшает образование сажи и нагара на поршнях, цилиндрах, свечах зажигания, топливных форсунках, катализаторе и выхлопных трубах Chrysler.
7. Продлевает срок службы катализатора Chrysler, лямбда-зонда, свечей зажигания и топливных форсунок Chrysler.
8. Более легкий запуск двигателя Chrysler в холодную погоду.
Таким образом, ваш двигатель Chrysler будет работать намного лучше (как если бы вы заправились очень качественным топливом).
Расход топлива Крайслер снижается на 20%.
Проходя через 10 магнитных полей, которые создают 20 ферритовых магнитов, ТОПЛИВО (на короткое время) ПОЛНОСТЬЮ меняет свою структуру и свойства, более полно и РАВНОМЕРНО СГОРАЕТ. От этого ДВИГАТЕЛЬ Chrysler начинает работать гораздо ЛУЧШЕ (как если бы Вы заправились очень качественным топливом).
Активаторы, установленные на Chrysler, снижают плотность и вязкость топлива:
1. Это приводит к образованию более мелких частиц топлива при распылении в цилиндрах Крайслер.
2. Увеличению угла распыления топлива форсунками Крайслер.
3. Предотвращает зашлаковку дизельных форсунок Крайслер.
4. Снижают нагрузки на работу систем подачи топлива Крайслер.
Все это приводит к улучшению условий для сгорания топлива в цилиндрах Chrysler.
Вы же согласитесь, что расколотое полено ГОРИТ гораздо ЛУЧШЕ, чем целое полено… ТАКЖЕ ПРОИСХОДИТ И С ТОПЛИВОМ!
Интересно, что эти показатели проявляются уже после первых 10-20 км пробега CHRYSLER с Активаторами.
Подробнее читайте — Плотность и вязкость топлива после Активатора горения
Примеры установки Активаторов на разных моделях Chrysler
ВНИМАНИЕ! Главное отличие ЭТИХ АКТИВАТОРОВ в том, что в них расположены 20 магнитов, которые на короткое время МЕНЯЮТ СТРУКТУРУ И СВОЙСТВА ТОПЛИВА. В других подобных активаторах, применяемых на CHRYSLER, находится только 2 мощных магнита, которые не в состоянии ничего изменить в топливе (смотрите «ПОХОЖИЕ»).
АКТИВАТОРЫ снижают у Крайслер расход любого ТОПЛИВА на 20% и заметно улучшают РАБОТУ ДВИГАТЕЛЯ. Поэтому с тем же количеством топлива на своем Крайслер Вы проедите БОЛЬШЕ КИЛОМЕТРОВ!
Производится в Латвии. Производим и реализуем с 2008 года.
Срок службы Активаторов топлива не менее 15 лет.
Если Вам не понравится работа Активаторов, то в течении 37 дней их можно вернуть ( читайте «ВОЗВРАТ»)
ЦЕНА
1 Комплект Активаторов (2 Активатора) — 60 EUR
НОВИНКА !
Совместное использование Активатора горения топлива и Активатора автотермии снижает расход топлива Крайслер до 30-40%.
Читайте АКТИВАТОР АВТОТЕРМИИ.
ПАТЕНТЫ
Основные неисправности автомобилей Chrysler по моделям
1. Chrysler 300 / 300C
Одна из самых популярных моделей марки, особенно с V6 3.6 и V8 HEMI.
Частые проблемы:
Коробка передач (5-ступ. и 8-ступ.)
▸ рывки при переключениях
▸ задержки включения передачи D
▸ утечки через теплообменник АКПП
Подвеска
▸ быстрый износ передних рычагов и шаровых
▸ стук амортизаторов
Электрика
▸ сбои центрального блока TIPM (классическая проблема Chrysler)
▸ глюки мультимедиа Uconnect
Двигатель 3.6 Pentastar
▸ возможный стук гидрокомпенсаторов
▸ утечки антифриза из-за масла в теплообменнике
2. Chrysler Pacifica (включая Hybrid)
Проблемы:
Неисправности трансмиссии ZF 9HP
▸ толчки, ошибки, аварийный режим
Система охлаждения
▸ выход из строя водяного насоса
▸ течи антифриза
Слайдинговые двери
▸ некорректная работа электропривода
▸ отказ замков блокировки
Pacifica Hybrid
▸ проблемы с высоковольтными батареями
▸ отказы зарядного модуля (OBCM)
3. Chrysler Voyager / Grand Voyager / Town & Country
Частые болячки:
АКПП 41TE / 62TE
▸ перегрев
▸ пробуксовки
▸ износ соленоидов
Электрика
▸ сбои BCM и TIPM
▸ проблемы с электроприводами дверей/крышки багажника
Двигатели 3.3 / 3.8 / 4.0
▸ повышенный расход масла
▸ течи прокладок клапанной крышки
4. Chrysler Sebring
Популярный в СНГ седан/кабриолет.
Основные проблемы:
Двигатель 2.4
▸ шум ГРМ
▸ течи сальников
▸ слабая помпа
Подвеска
▸ быстрый износ втулок стабилизатора
▸ стук стоек
Коробка передач
▸ 4-ступ АКПП BAX — склонность к перегреву
Электрика
▸ отказ кнопок стеклоподъёмников
▸ выход из строя блока управления вентилятором
5. Chrysler PT Cruiser
Необычный «ретро»-хэтчбек.
Типовые неисправности:
Охлаждение двигателя
▸ перегрев
▸ слабая радиаторная система
Подвеска
▸ проседание передних пружин
▸ износ опор стоек
Электрика
▸ проблемы с датчиками (температуры, положения распредвала)
▸ сбои приборки
Турбоверсии
▸ проблемы с турбиной (зависит от пробега и обслуживания)
Общие слабые места Chrysler (в разных моделях)
Блок TIPM — центральная электропанель, часто ломается.
Электрические приводы дверей/багажника — одна из самых частых жалоб.
АКПП серии 41/42/62TE — чувствительны к перегреву и качеству ATF.
Слабые радиаторы и теплообменники в ряде двигателей.
Общие особенности расхода топлива автомобилей Chrysler
У большинства моделей Chrysler расход топлива зависит от трёх ключевых факторов:
1. Крупные атмосферные двигатели
Марка традиционно использует большие моторы:
3.3 / 3.8 / 4.0 V6 — Voyager/Grand Voyager
3.6 Pentastar — 300, Pacifica, Town & Country
5.7 HEMI — 300C
Такие двигатели стабильны и надёжны, но они априори потребляют больше топлива, особенно в городе.
2. Масса автомобилей
В основном Chrysler — это:
большие седаны,
минивэны,
кроссоверы.
Средний вес 1800–2300 кг → повышенный городской расход.
3. АКПП и стиль управления
Коробки 41TE/62TE, 5-ступ. и 8-ступ. АКПП имеют:
длинные передачи (экономичны на трассе),
но медленные отклики (увеличивают расход в городе).
Особенности расхода по конкретным моделям
1. Chrysler 300 / 300C
Двигатели:
3.6 Pentastar
▸ Город: 13–15 л
▸ Трасса: 8–9 л
▸ Особенности: экономичен для такого размера, но чувствителен к состоянию свечей и масла.
5.7 HEMI
▸ Город: 15–18 л
▸ Трасса: 9–11 л
▸ Особенности: система MDS отключает часть цилиндров → экономия 1–2 л на трассе.
Что влияет на расход:
износ свечей (классическая проблема Pentastar)
адаптации АКПП
грязная дроссельная заслонка
2. Chrysler Pacifica (включая Hybrid)
3.6 Pentastar
▸ Город: 13–16 л
▸ Трасса: 8–10 л
Pacifica Hybrid (PHEV)
▸ Средний расход: 3–6 л при ежедневной подзарядке
▸ Без подзарядки: 8–9 л + работа бензинового двигателя
Особенности:
минивэн весит ~2 тонны → в городе расход всегда выше паспортного
гибрид сильно экономит при коротких поездках
3. Chrysler Voyager / Grand Voyager / Town & Country
3.3 / 3.8 / 4.0 V6
▸ Город: 13–17 л
▸ Трасса: 9–11 л
Особенности:
АКПП 41TE/62TE держит низкие передачи → повышенный расход
высокая масса + кондиционер = +1–2 л
эти двигатели любят ровную, спокойную езду
4. Chrysler Sebring
2.0 / 2.4 / 2.7 / 3.5
▸ Город: 10–13 л
▸ Трасса: 6–8 л
Особенности:
экономичнее остальных Chrysler
слабое охлаждение у 2.7 → при перегревах расход растёт
АКПП старого типа увеличивает городской расход
5. Chrysler PT Cruiser
▸ Город: 11–13 л
▸ Трасса: 7–8.5 л
▸ Турбо: +1–2 л
Особенности:
аэродинамика «кирпича»
частые перегревы → рост расхода
Что делает расход Chrysler выше среднего?
1. Большие моторы + старые АКПП
Даже 3.6 Pentastar экономичен только на трассе — в городе «ест» из-за массы и частых переключений.
2. Крупные кузова (седаны/минивэны)
Pacifica и Voyager — одни из самых тяжелых авто в классе.
3. Чувствительность к состоянию свечей и дросселя
Старые свечи у Pentastar → расход +1–2 л.
4. Неисправности TIPM
Могут возникать проблемы с вентилятором, насосом → расход растёт.
Основные проблемы по моделям Chrysler
Chrysler 300
Электрика: большое количество жалоб на проблемы с электроникой.
TIPM (Totally Integrated Power Module): сбои, что может приводить к «внезапной потере питания», проблемам с запуском и другим сбоям.
Болты выпускного коллектора: особенно на двигателе 5.7 — могут ломаться из-за тепловых циклов, что ведёт к утечке выхлопа.
Пропуски зажигания (misfires): особенно на V8, из-за свечей зажигания, и иногда требуется замена головки блока цилиндров.
Отказ масляного насоса: на некоторых Pentastar-двигателях.
Глава: активные подголовники могут срабатывать неправильно (выскакивать), что потенциально опасно.
Дефект трансмиссии «e-Shift»: в некоторых поколениях электронная селекторная система была довольно «неинтуитивной» и могли быть случаи самопроизвольного переключения.
Дефекты облицовки: дверные панели (винил) могут деформироваться от жары.
Chrysler PT Cruiser
Прокладка ГБЦ / прогар прокладки: это одна из серьёзных проблем — перегрев может повредить ГБЦ.
Ремень ГРМ и помпа: требуется регулярная замена, иначе возможны серьёзные повреждения двигателя.
Электрические неисправности: датчики (например, датчик распределительного вала), катушки зажигания, регуляторы стекол — жалобы есть.
Утечки системы охлаждения: радиатор, шланги, термостат — распространённые слабые места.
Подвеска / подшипники: со временем элементы подвески изнашиваются, появляются стуки.
Выхлопная система: датчик кислорода, EGR-клапан и другие компоненты могут выходить из строя.
Chrysler Town & Country (минивэн)
Электрические проблемы / TIPM: один из самых серьёзных — сбои модуля управления питанием, что может вызывать останов двигателя, проблемы с электроникой.
Случайные остановки двигателя (стопы): особенно у моделей 2008–2012.
Проблемы с подушками безопасности: есть жалобы на датчики и срабатывания.
Тормозная система: преждевременный износ тормозов, особенно при большой нагрузке.
Проблемы со сдвижными дверями: моторы и механизмы дверей также нередко ломаются или заклинивают.
Chrysler Pacifica
Проблемы с прокладкой головки блока цилиндров (ГБЦ): у некоторых более новых моделей (например, 2017–2018) была проблема, когда охлаждающая жидкость попадала в цилиндры.
Электронные / погодные дефекты: Uconnect (информационно-развлекательная система) может глючить, «замерзать», перезагружаться.
Система «старт-стоп» (Start/Stop): из-за частого включения и выключения двигателя батарея может быстрее изнашиваться.
Подвеска: некоторые владельцы жалуются, что компоненты подвески (“стойки”, амортизаторы) выходят из строя раньше, чем ожидаемо.
Проблемы рулевого управления: есть расследование NHTSA по моделям Pacifica 2017–2018 из-за «липкого» или нестабильного усилителя руля.
Недостаточное давление или утечки подушек безопасности (заводской брак): недавно был отзыв части Pacifica из-за неправильно запаянных швов боковых шторок.
Местами жалобы на фильтр масла / радиатор охлаждения (утечка, конструктивные слабые места).
Chrysler Sebring
Трансмиссия: автоматическая коробка может “проскальзывать”, плохо переключаться или вообще иметь сбои.
Подвеска и рулевое: износ сайлентблоков, стуки, люфт в рулевой системе.
Электрические недостатки: неработающие регуляторы стекол, проблемы с центральным замком, генератор.
Система охлаждения и головка блока: радиатор, шланги, термостат — распространённые слабые места; может перегреваться, есть риск пробоя головки блока.
Проблемы с тормозами: ABS-датчики, деформация тормозных дисков.
Салон и комфорт: трещины в отделке, сломанные моторы кондиционера, износ материалов.
Масляный шлам (sludge) на старых моторах: особенно на 2.7-литровых двигателях.
Общие, системные проблемы Chrysler
Электропроводка и управление питанием: часто встречается через разные модели (TIPM) — это достаточно системная “головная боль”.
Надёжность модулей безопасности (подушки): у нескольких моделей — как Sebring, 300, Pacifica — бывают проблемы с модулями подушек, датчиками, всплывающие отзывы / отзовы.
Коррозия / утечки: у некоторых моделей старше бывают утечки охлаждающей жидкости или масла, что может привести к более серьёзным поломкам, если вовремя не обслуживать.
Обслуживание и стоимость ремонта: как и у многих американских автомобилей, определённые запчасти могут быть дорогими, особенно моторные компоненты и трансмиссия.