АКТИВАТОР ТОПЛИВА позволяет уменьшить расход топлива Шкода на 20%. Это устройство, которое устанавливается на подающий топливный шланг (без врезки) любой модели Шкода. Поэтому с тем же количеством топлива на своей Шкода Вы проедите БОЛЬШЕ КИЛОМЕТРОВ!

Сниженный расход топлива Шкода, делает каждый пятый заправленный литр топлива бесплатным! 

Срок службы — 10-15 лет. Активаторы устанавливаются на все модели Skoda и на все виды топлива — ГАЗ, БЕНЗИН, ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО.

Активаторы просты в установке, они устанавливаются на шланг ПОДАЧИ топлива Skoda за считанные минуты:

1. Снижает расход топлива Skoda на 20%.
2. Небольшое увеличение мощности двигателя Skoda.
3. Продлевает срок эксплуатации двигателя Skoda.
4. Содержание монооксида углерода и других загрязняющих веществ (CO и CH) в выхлопных газах Skoda снижается на 30-40%.
5. Стабильная и динамичная работа двигателя Skoda.
6. Уменьшает образование сажи и нагара на поршнях, цилиндрах, свечах зажигания, топливных форсунках, катализаторе и выхлопных трубах Skoda.
7. Продлевает срок службы катализатора Skoda, лямбда-зонда, свечей зажигания и топливных форсунок Skoda.
8. Более легкий запуск двигателя Skoda в холодную погоду.

Таким образом, ваш двигатель Skoda будет работать намного лучше (как если бы вы заправились очень качественным топливом).

Расход топлива Skoda снижается на 20%.

  Проходя через 10 магнитных полей, которые создают 20 ферритовых магнитов, ТОПЛИВО (на короткое время) ПОЛНОСТЬЮ меняет свою структуру и свойства, более полно и РАВНОМЕРНО СГОРАЕТ. От этого ДВИГАТЕЛЬ Skoda начинает работать гораздо ЛУЧШЕ (как если бы Вы заправились очень качественным топливом).

Все это приводит к улучшению условий для сгорания топлива в цилиндрах Skoda.

Активаторы, установленные на Skoda, снижают плотность и вязкость топлива:

1. Это приводит к образованию более мелких частиц топлива при распылении в цилиндрах Шкода.
2. Увеличению угла распыления топлива форсунками Шкода.
3. Предотвращает зашлаковку дизельных форсунок Шкода.
4. Снижают нагрузки на работу систем подачи топлива Шкода.

  Получается ТОПЛИВО ЛУЧШЕГО КАЧЕСТВА. 

   Вы же согласитесь, что расколотое  полено ГОРИТ гораздо ЛУЧШЕ, чем целое полено… ТАКЖЕ ПРОИСХОДИТ И С ТОПЛИВОМ!

Интересно, что эти показатели проявляются уже после первых 10-20 км пробега SKODA с Активаторами.

Подробнее читайте — Плотность и вязкость топлива после Активатора горения

Примеры установки Активаторов на разных моделях Skoda

 ВНИМАНИЕ! Главное отличие ЭТИХ АКТИВАТОРОВ в том, что в них расположены 20 магнитов, которые на короткое время МЕНЯЮТ СТРУКТУРУ И СВОЙСТВА ТОПЛИВА.

  В других подобных активаторах, применяемых на SKODA, находится только 2 мощных магнита, которые не в состоянии ничего изменить в топливе (смотрите «ПОХОЖИЕ»). 

АКТИВАТОР улучшает работу двигателя и снижает расход топлива Шкода на 20% (получается, что каждый 5 пятый литр бесплатный). Поэтому с тем же количеством топлива на своем Skoda Вы проедите БОЛЬШЕ КИЛОМЕТРОВ!

   Зная, где проходит подающий топливный шланг, Активаторы на Skoda устанавливается за 5 минут. УСТАНОВКА

Производим и реализуем с 2008 года.

Срок службы Активаторов топлива не менее 15 лет.

Если Вам не понравится работа Активаторов, то в течении 37 дней их можно вернуть ( читайте «ВОЗВРАТ»)

ЦЕНА

1 Комплект Активаторов (2 Активатора) — 60 EUR

 НОВИНКА !

   Совместное использование Активатора горения топлива и Активатора автотермии снижает расход топлива Шкода до 30-40%.

Читайте АКТИВАТОР АВТОТЕРМИИ.

ПАТЕНТЫ

Почему увеличился расход топлива Шкода?

В этой статье мы рассмотрим основные причины, по которым может увеличиться расход топлива Шкода.

Проблемы с двигателем определяют расход топлива Шкода.

Давайте начнем с наихудшего сценария — проблем с двигателем Skoda. Внешне двигатель Skoda может работать нормально, но некоторые компоненты, участвующие в цикле сгорания, могут быть неисправны. Например, неисправная свеча зажигания и датчик кислорода в бензиновом двигателе или загрязненная топливная форсунка в дизельном двигателе могут привести к большому расходу топлива Шкода.

Неподходящее моторное масло увеличивает расход топлива Шкода

Одной из причин, по которой автомобиль потребляет больше топлива, может быть неподходящее моторное масло. Это важный элемент, необходимый для правильной работы двигателя Skoda. Вы должны быть осторожны при выборе моторного масла. Из-за вязкого масла, по сравнению с рекомендуемым, поршни двигателя будут двигаться менее свободно, что приведет к перегреву и увеличивает расход топлива Шкода.

Низкое качество топлива и расход топлива Шкода

Некачественное топливо серьезно влияет на работу и срок службы двигателя. На заправочных станциях доступно множество различных присадок, которые улучшают работу двигателя Skoda. Но будьте осторожны при выборе присадок. Неподходящая присадка может нанести вред. Хорошая присадка к топливу очищает впускные клапаны бензиновых двигателей и форсунки дизельных двигателей, уменьшая накопление отложений после сгорания топлива. Таким образом, вы можете избежать высокого расхода топлива Шкода.

Частое использование кондиционера увеличивает расход топлива Шкода

Использование кондиционера является одной из причин, по которой расходуется больше топлива. Кондиционер расходует энергию двигателя впустую, и двигатель подвергается большей нагрузке, потребляя больше топлива. Если окна не закрывать при приемлемой температуре, это может снизить расход топлива Шкода. Однако при движении на высокой скорости открытые окна увеличивают лобовое сопротивление, заставляя двигатель Skoda работать интенсивнее. При движении на высокой скорости автомобильный кондиционер не будет потреблять много топлива.

Изношенные шины влияют на расход топлива Шкода

Если шины вашего автомобиля Skoda изношены, это приводит к потере сцепления с дорогой. Это одна из причин, по которой ваш автомобиль может потреблять больше топлива. Если давление в шинах ниже рекомендованного, автомобиль также будет расходовать больше топлива. Регулярное техническое обслуживание шин — это полезная привычка, которая поможет вам избежать чрезмерный расход топлива Шкода и надолго сохранить ходовую часть автомобиля.

Несвоевременное техническое обслуживание и короткие поездки не снизят расход топлива Skoda.

Несвоевременное техническое обслуживание автомобиля приводит к увеличению расхода топлива Шкода. Если вы игнорируете интервалы технического обслуживания вашего автомобиля, вы, вероятно, расходуете больше топлива. Элементы воздушной системы засоряются, и автомобилю потребуется больше топлива. Если вы часто путешествуете на автомобиле на небольшие расстояния, вы также заметите, что расходуется много топлива. Это связано с тем, что поездки на расстояние менее 5 км не позволяют двигателю достичь оптимальной рабочей температуры, поэтому расход топлива Шкода увеличивается.

Использование неправильной передачи увеличивает расход топлива Skoda

В автомобилях Skoda с механической коробкой передач при движении на низких передачах расходуется больше топлива. Движение на высоких передачах также приводит к увеличению расхода топлива Шкода. Для обеспечения эффективной работы двигателя мы рекомендуем заранее выбрать оптимальную коробку передач.

Излишний холостой ход влияет на расход топлива Шкода

Вы можете сэкономить больше топлива, выключив двигатель Skoda при длительной остановке. Например, вы можете заглушить двигатель на светофоре, если вам нужно простоять более 1 минуты. К вашему сведению, для повторного запуска двигателя Skoda требуется меньше топлива, чем для работы на холостом ходу.

Изношенное сцепление увеличивает расход топлива Шкода

При изношенном сцеплении диски проскальзывают, вместо того чтобы вращаться друг с другом. Это приводит к потере общей мощности, которую колеса получают от двигателя, снижает эффективность трансмиссии Skoda и увеличивает расход топлива Шкода.

Расход топлива и масса автомобиля Skoda

Ознакомьтесь с руководством по эксплуатации автомобиля Skoda, чтобы узнать, какой объем груза он может перевозить. Рекомендуемый предел нагрузки, который может перевозить автомобиль, определяется производителем. Перегрузка может повлиять не только на расход топлива Skoda, но и на подвеску, шины, трансмиссию и двигатель. Автомобили Skoda с багажными полками на крыше также отличаются высоким расходом топлива, так как багажники на крыше влияют на поток воздуха во время движения автомобиля.

Итак, это были факторы, влияющие на увеличение расхода топлива Шкода. Некоторые из них можно устранить самостоятельно, но некоторые требуют серьезного внимания специалистов. Обязательно следите за своим автомобилем Skoda и за увеличением расхода топлива на ранней стадии, чтобы вы могли легко справиться с этой проблемой.

Вы можете снизить расход топлива Шкода!

В разделе «Технические характеристики» руководства по эксплуатации каждого автомобиля всегда приводится информация о среднем расходе топлива в различных условиях движения – в городе, на шоссе, а иногда и в смешанном цикле. Однако в реальных условиях эксплуатации расход топлива Шкода обычно превышает данные производителя. Это связано с различными условиями измерения во время тестов и повседневной эксплуатации машины. Например, производители автомобилей определяют расход топлива Шкода на шоссе при скорости 90 км/ч и только иногда при скорости 120 км/ч.

А расход топлива на высоких оборотах увеличивается не только из-за того, что двигатель работает на более высоких оборотах, но и из-за значительного увеличения сопротивления воздушному потоку, для преодоления которого требуется сжигать больше топлива в цилиндрах. В условиях города производители автомобилей не всегда учитывают многократные холодные запуски двигателя и режимы движения в пробках, а также многочисленные перекрестки со светофорами.

Тем не менее, снизить расход топлива Шкода возможно. Для этого вам следует улучшить собственные навыки вождения и обратить внимание на техническое состояние автомобиля.

Динамика и скорость и расход топлива Шкода

Первое и основное правило экономичного вождения — избегать высоких скоростей и динамичных ускорений. Чтобы без необходимости не увеличивать расход топлива Шкода, стоит привыкнуть к плавному набору скоростей и «заставлять» двигатель больше работать в экономичном режиме – при 2000-3000 оборотах в минуту, когда удельный расход топлива большинства двигателей Skoda минимален.

При разгоне нажимайте на педаль акселератора как можно мягче. Любое резкое ускорение нежелательно – на шоссе следует поддерживать постоянную скорость. Чтобы включить следующую передачу, вам не нужно доводить двигатель до высоких оборотов – для плавного разгона до высокой передачи достаточно переключиться на средние обороты. Чтобы снизить расход топлива Шкода при торможении, необходимо как можно дольше ехать на высоких передачах.

В городе желательно перемещаться между светофорами, избегая остановок автомобилей. Трогаться с места — самый неэкономичный способ передвижения, которого рекомендуется по возможности избегать. Следить за светофором нужно с того момента, как он появится в зоне видимости. Если горит красный свет, имеет смысл прекратить разгон, а иногда и снизить скорость до значения, которое позволит вам подъехать к светофору, когда он загорится зеленым, – перекресток будет «пройден» без остановки.

После разгона на таких участках на карбюраторных автомобилях Skoda можно включить «нейтраль» и подъехать к перекрестку, при необходимости сбросив скорость. Однако, с точки зрения безопасности, такой алгоритм вождения не рекомендуется. Это безопаснее, а в системах впрыска топлива иногда экономичнее «катить» с включенной передачей, используя при необходимости эффект торможения двигателем.

В автомобилях Skoda с автоматической коробкой передач важно избегать режимов «кикдаун» и «спорт». Более того, если предусмотрен зимний режим, вам следует переключиться на него – в этом случае передачи будут переключаться на более низких скоростях, тогда расход топлива Шкода будет ниже.

Также важно помнить, что в режиме прогрева двигатель Skoda потребляет в два-три раза больше топлива, чем при рабочей температуре. Таким образом, желательно сократить время прогрева двигателя при неподвижном автомобиле – желательно начать движение как можно скорее после запуска.

Согласно исследованиям автопроизводителей, трехминутная стоянка автомобиля с работающим на холостом ходу двигателем эквивалентна поездке примерно в 0,5-1 км. Из этого следует, что объезжать пробки иногда выгоднее, чем стоять в них полчаса или час. А при парковке перед железнодорожными переездами лучше заглушить двигатель. Справедливость этого утверждения подтверждается и тем фактом, что автопроизводители устанавливают на свои новые модели систему Stop & go, которая автоматически выключает и включает двигатель при движении в пробках и парковке на светофорах.

Однако вам нужно с умом соблюдать правила экономичного вождения, чтобы не создавать помех другим участникам дорожного движения.

Техническое состояние автомобиля определяет расход топлива Skoda

Техническое состояние автомобиля является фактором, который существенно влияет на расход топлива, а также на стиль вождения.
Воздушный фильтр

Загрязненный фильтр в системах питания карбюратора способствует обогащению топливовоздушной смеси, что приводит к увеличению расхода топлива Шкода на 10-30%.

Карбюратор.
Это основной узел, который отвечает за подачу необходимого количества топлива в цилиндры. При неправильной регулировке используются неподходящие форсунки, засоряются воздуховоды, и расход топлива Skoda может удвоиться.

Система зажигания.

Момент воспламенения топливовоздушной смеси также влияет на расход топлива. Как раннее, так и позднее зажигание снижают мощность двигателя, что приходится компенсировать более длительной ездой на низких передачах при высоких оборотах. При этом расход топлива Шкода увеличивается. Чтобы избежать этого, необходимо проверить межэлектродный зазор свечей и работоспособность систем, от которых зависит угол опережения зажигания в различных режимах.
Система питания впрыска топлива

Повышенному расходу топлива Шкода могут способствовать различные неполадки, при которых электронный блок управления переключается в рабочий режим в соответствии со средними параметрами. Чаще всего выходят из строя датчики, которых в системе управления двигателем насчитывается около десятка. Затем на приборной панели загорается надпись «проверить двигатель» или символ двигателя. В этом случае необходимо провести компьютерную диагностику и заменить неисправный датчик. Чтобы снизить расход топлива Шкода в автомобилях с электронным впрыском топлива, вы можете использовать чип-тюнинг, который обычно используется для увеличения мощности двигателя и крутящего момента.

Шины.

Снижение давления (даже на 0,1 атмосферы) помогает увеличить сопротивление качению колес, а следовательно, и расход топлива Шкода. Использование зимних шин летом также приводит к снижению эффективности, поскольку эти шины имеют более высокий коэффициент сопротивления качению.

Углы установки колес.

При их нарушении ускоряется не только износ подшипников ступицы и протектора шины, но и увеличивается расход топлива Шкода из-за повышенного сопротивления качению.

Тормозная система.

Из-за отсутствия зазора между колодками и дисками (барабанами) в заклинивающих тормозах энергия расходуется на трение «вхолостую», что также компенсируется за счет сжигания увеличенных порций топлива в цилиндрах.

Попутные потребители

На шоссе загруженный багажник на крыше в наибольшей степени способствует увеличению расхода топлива Шкода. Для перевозки грузов лучше использовать прицеп – это экономичнее. При скорости до 70 км/ч открытые окна и люк на крыше Skoda в меньшей степени влияют на расход топлива, чем включенный кондиционер. На высоких скоростях все наоборот: кондиционер увеличивает расход топлива Шкода на 5-10%, а открытые окна — до 30%.

Помимо стиля вождения и технического состояния автомобиля, на расход топлива Шкода влияет ряд других факторов.

Во-первых, это потребители электроэнергии Skoda. Мощные лампы накаливания фар, другие источники света и аудио оборудование могут потреблять значительную часть энергии двигателя через «генератор», что требует дополнительного расхода топлива для компенсации.

Во-вторых, кондиционер (климат-контроль), компрессор которого также забирает часть мощности двигателя. Работающий кондиционер может увеличить расход топлива Шкода на 5-20%. И чем ниже мощность двигателя, тем выше этот процент.

В-третьих, многие дополнительные крупные приспособления, предлагаемые в качестве тюнинговых аксессуаров, могут значительно увеличить коэффициент аэродинамического сопротивления, в результате чего двигателю Skoda придется вырабатывать больше энергии.

Аэродинамика, а следовательно, и эффективность, также ухудшаются при движении на высоких скоростях с открытыми окнами и люком на крыше (особенно полностью). Сильный встречный или боковой ветер негативно сказывается на расходе топлива Шкода.

Езда с багажником или прицепом на крыше также способствует росту «аппетита». И чем крупнее и габаритнее груз, тем выше расход топлива Шкода. Кроме того, лишний груз также негативно сказывается на эффективности работы, поэтому желательно оставить ненужные запчасти и запасы технических жидкостей в гараже.

10 советов, которые помогут Вам экономить топливо

Несмотря на то, что двигатели внутреннего сгорания становятся все более мощными, использование самых современных технологий также означает, что они требуют меньше топлива. Тем не менее, многое зависит от того, как мы ведем машину. Неосторожное вождение может увеличить средний расход топлива на несколько литров, даже если вы существенно не увеличите свою среднюю скорость. Следуя этим десяти правилам, вы можете значительно сэкономить на топливе.
1. Избавьтесь от бесполезного груза
Каждый килограмм бесполезного груза увеличивает расход топлива, даже если это совсем немного. Всегда вынимайте неиспользуемые детские сиденья и забытые предметы багажа. Что еще более важно, вынимайте из автомобиля держатели для велосипедов/лыж (или всю коробку целиком), если они вам не нужны. Помимо увеличения веса, эти предметы существенно увеличивают аэродинамическое сопротивление, что еще больше влияет на расход топлива, не говоря уже о шуме, создаваемом такими предметами.
2. Не отключайте систему Старт-стоп.
Функция «Старт-стоп» положительно влияет на расход топлива. Отключение этой системы не имеет особого смысла: двигатели ŠKODA полностью подготовлены к ней и спроектированы таким образом, чтобы частые пуски не влияли на срок их службы. Небольшой совет в качестве бонуса: когда вам приходится останавливаться и ждать более длительное время, например, на железнодорожном переезде, полное выключение двигателя (будь то кнопкой включения/выключения или ключом) может оказаться полезным, поскольку в противном случае система Start-Stop запустит двигатель автоматически через несколько минут. Причина в том, что после нескольких минут бездействия в автомобиле заканчивается энергия, используемая для различных устройств и бортовых систем.
3. Отправляйтесь в поездку сразу же, а не оставляйте автомобиль прогреваться на стоянке
Не прогревайте двигатель на холостом ходу, так как в этом режиме двигатель прогревается медленно, поскольку от него не требуется вырабатывать никакой другой мощности, кроме той, которая достаточна для автономного движения, и поэтому его температура повышается очень медленно. Гораздо лучше отправиться в путь сразу же и проехать первые несколько миль налегке. Только правильно прогретый двигатель обеспечивает оптимальный уровень расхода топлива, и таким образом вы не только сэкономите топливо, но и увеличите срок службы двигателя.
4. Двигайтесь со стабильной скоростью
Если позволяет дорожное движение, двигайтесь со стабильной скоростью, не ускоряясь и не замедляясь чрезмерно. Торможение приводит к значительным потерям энергии, которую двигатель должен был использовать для достижения мгновенной скорости. Движение на стабильных скоростях позволяет двигателю работать в оптимальном режиме – кроме того, некоторые двигатели ŠKODA оснащены системой ACT, предназначенной для отключения двух из четырех цилиндров для дальнейшего снижения расхода топлива.
5. Проверьте шины
Хотя система TPM (контроля давления в шинах) в шинах ŠKODA tyres выполнит эту работу за вас, все же полезно время от времени проверять давление в шинах, поскольку TPM иногда не замечает незначительных потерь давления, и даже такое незначительное снижение давления может негативно сказаться на ходовых качествах и безопасности автомобиля. расход топлива. Если вы готовитесь к поездке в отпуск и планируете загрузить автомобиль значительно больше обычного, вам лучше накачать шины до максимальной нагрузки – данные о требуемом давлении обычно указаны на этикетке, расположенной на внутренней стороне крышки горловины топливозаправщика. Если вы этого не сделаете, TPM не укажет на потерю давления, но, скорее всего, ваши задние шины на самом деле недостаточно накачаны. Помимо расхода топлива, этот аспект негативно влияет на устойчивость автомобиля в движении… и, следовательно, на безопасность.
6. Выберите правильную крейсерскую скорость
Имейте в виду, что при скорости выше 100 км/ч увеличение скорости даже всего на 5 км/ч может увеличить мгновенный расход топлива на один-два литра. Следите за бортовым компьютером, чтобы выбрать оптимальную крейсерскую скорость с точки зрения соотношения расхода топлива и времени в пути.
7. Не останавливайтесь (если это возможно)
Каждый запуск сопряжен с большими потерями энергии. По возможности старайтесь держаться на разумном расстоянии от впереди идущего автомобиля даже в режиме “стоп-энд-гоу”, чтобы вам вообще не приходилось останавливаться; двигаться вперед со скоростью пешехода все равно лучше, чем «копировать» каждое ускорение и торможение впереди идущего автомобиля. То же самое относится и к подходам к светофорам – преимущества включают не только снижение расхода топлива, но и более плавное движение.
8. Будьте внимательны к потребителям энергии
Кондиционер — великое изобретение, но вам ведь не обязательно пользоваться им постоянно, не так ли? При включенном кондиционере расход топлива увеличивается на целых 1 л/100 км, особенно в автомобилях, оснащенных ручными или полуавтоматическими системами кондиционирования воздуха; автоматические системы кондиционирования воздуха более энергоэффективны. С другой стороны, заменять кондиционер открытыми окнами тоже неразумно, поскольку открытые окна существенно увеличивают аэродинамическое сопротивление автомобиля и, следовательно, расход топлива. Помимо кондиционирования воздуха, вам также следует разумно использовать обогрев сидений, окон и зеркал, поскольку они также являются “пожирателями” энергии. В частности, не следует постоянно держать переключатель обогрева зеркал включенным – если он включен, то при каждом запуске происходит бесполезный расход энергии, хотя функция обогрева зеркал часто совершенно не нужна.
9. Правильно используйте круиз-контроль
Круиз-контроль — это полезный инструмент, который может помочь вам существенно снизить расход топлива за счет стабилизации скорости. Тем не менее, на холмистой местности с частыми подъемами и спусками вам лучше полагаться на правую ногу, потому что, если вы прибавите газу и, следовательно, умеренно ускоритесь при спуске, у вашего автомобиля будет достаточно инерции для предстоящего подъема в гору. В отличие от этого, круиз-контроль, как правило, тормозит автомобиль на спуске, а затем для поддержания той же средней скорости увеличивает нагрузку на двигатель и расход топлива.
10. Воспользуйтесь советником по переключению передач
Применяется к автомобилям с механической коробкой передач.

Каждый автомобиль ŠKODA оснащен системой контроля переключения передач, и вы получите выгоду, если будете ее использовать, поскольку система разработана таким образом, чтобы помочь вам всегда использовать оптимальную передачу и, таким образом, избежать превышения или понижения оборотов двигателя. Современные малогабаритные двигатели обеспечивают достаточную мощность даже при удивительно низких оборотах. Возможно, вы заметили, что когда автомобиль трогается с места, а вы практически не нажимаете на педаль акселератора, советник предлагает вам переключить передачу; как только вы нажимаете на педаль, стрелка вверх исчезает – это связано с тем, что увеличение скорости больше не является лучшим способом достижения более высокой производительности.

ACT: в работе всего два цилиндра, но вы не почувствуете никакой разницы

Автомобили ŠKODA, оснащенные двигателями 1.4 TSI ACT и 1.5 TSI Evo (последний дебютирует в KAROQ), с 2015 года используют систему автоматической деактивации цилиндров (ACT расшифровывается как технология активных цилиндров).

Система активируется автоматически, когда частота вращения двигателя достигает 1400-4000 об/мин и автомобиль движется со стабильной скоростью при частичной нагрузке, т.е. обычно на ровных участках или спусках, и при условии, что скорость не превышает 130 км/ч.

В таких условиях автомобилю требуется очень низкая выходная мощность и низкий крутящий момент (примерно 25-100 Нм), которые могут быть надежно обеспечены всего двумя цилиндрами вместо четырех. Отключая подачу воздуха и топлива во второй и третий цилиндры, система снижает внутреннее сопротивление двигателя, и, следовательно, двигатель работает более экономично. В зависимости от стиля вождения ACT позволяет экономить до 0,5 л/100 км. Активность системы отображается на приборной панели, и индикатор ACT — это фактически единственное, что позволяет водителю понять, что два цилиндра отключены, потому что он не почувствует никакой “физической” разницы.

“Потенциал двигателей внутреннего сгорания еще не исчерпан”

Насколько сильно изменились двигатели за последнее десятилетие с точки зрения их экономичности? Достижение максимально возможной эффективности и экономичности двигателей внутреннего сгорания является одной из основных целей ŠKODA в области разработки двигателей. Эта цель может быть достигнута путем оптимизации процесса сгорания, минимизации внутренних потерь и сопротивления и частичной электрификации системы при одновременном снижении уровня выбросов выхлопных газов. Результаты разработок в этих областях используются при модернизации существующих серийных двигателей, а также при запуске серийного производства новых двигателей. Например, недавно мы внедрили в серийное производство регулируемые масляные насосы и масляные системы двигателей, что положительно сказывается на внутреннем сопротивлении двигателя; двигатели серийного производства оснащены многоконтурными системами охлаждения с многоуровневым контролем температуры, что положительно влияет на общие температурные параметры двигателя; топливные системы давление впрыска увеличивается для повышения эффективности сгорания топлива; мы используем рекуперационную способность источников электроэнергии для улучшения общих электрических параметров автомобилей; мы внедрили систему Start/Stop, и турбокомпрессоры теперь широко используются даже в самых маленьких двигателях. Десять лет назад у нас был стандарт выбросов EURO 4, в соответствии с которым вступил в силу стандарт OBD (бортовой диагностики). В настоящее время у нас есть стандарт EURO 6, который был введен три года назад и с тех пор несколько раз ужесточался. Ужесточение требований к выбросам вредных веществ в атмосферу идет рука об руку с растущими требованиями к качеству топлива – это качество должно гарантироваться правительствами. Список мер может быть гораздо длиннее, это лишь некоторые примеры. И мы также должны помнить, что расход топлива зависит не только от двигателя. Нам необходимо оптимизировать весь автомобиль с точки зрения веса, сопротивления качению, аэродинамики, площади передней части и, конечно же, эффективности трансмиссии. Что должен сделать водитель, чтобы в полной мере использовать потенциал экономичности современных двигателей? Каковы основные правила экономичного вождения с этими двигателями? Эффективность двигателей внутреннего сгорания не постоянна в диапазоне оборотов и нагрузки. Проще говоря, для достижения экономии топлива лучше снижать обороты и увеличивать нагрузку, т.е. переключать передачу на более низких скоростях, чем те, которые считались стандартными в прошлом. Может помочь функция советника по переключению передач — теперь каждая новая ŠKODA оснащена этой системой. Современные двигатели спроектированы для этих режимов работы (и прошли соответствующие испытания), и в них достигается оптимальный расход топлива и уровень выбросов загазованности, то есть нет необходимости беспокоиться об их сроке службы. Эти режимы работы особенно подходят для современных двигателей с наддувом, которые обеспечивают достаточную мощность уже на оборотах, близких к холостому ходу. Увеличивать обороты двигателя и переключать передачи в режиме максимальной мощности, безусловно, не рекомендуется с точки зрения расхода топлива. Эти режимы предназначены для кратковременного использования динамики двигателя, например при обгоне, но они далеки от оптимальных с точки зрения экономичности вождения. двухцилиндровый двигатель Могут ли двигатели внутреннего сгорания стать еще экономичнее, или мы исчерпали их потенциал и будущее принадлежит исключительно гибридам и электромобилям? Технологический потенциал двигателей внутреннего сгорания еще не исчерпан. Существует ряд технологических решений и принципов, которые известны уже давно, но только новейшие технологические разработки (включая электронику) позволяют использовать такие решения в будущих двигателях серийного производства. В качестве примеров можно привести сильно изменяемое регулирование фаз газораспределения и переменную степень сжатия. Эти решения требуют сочетания самых современных технологий машиностроения и мощной электроники, которые могут эффективно управлять процессом сгорания в двигателе. Таким образом, мы повышаем эффективность работы двигателя внутреннего сгорания при одновременном снижении уровня выбросов и поддержании параметров выходной мощности, а также уровня комфорта пользователя. Лично я считаю, что будущее автомобильных двигателей заключается в оптимальном сочетании преимуществ двигателей внутреннего сгорания и электродвигателей. Каждая из этих технологий обладает преимуществами в определенных режимах работы, и ее использование зависит, среди прочего, от требований пользователя.

SKODA. Réduire la consommation de carburant Skoda

1