Как же работают магнитные Активаторы топлива?

Эти знания специально скрывают и искажают, чтобы все покупали и покупали больше топлива.

Жидкое топливо (бензин, дизель) состоит из смеси углеводородов:

Эти углеводороды в топливе образуют длинные цепочки и скопления молекул:

10 (десять) РАЗНЫХ магнитных полей Активатора расшатывают и ломают длинные цепочки и скопления молекул углеводородов топлива:

На короткое время (достаточное для попадания в цилиндры) получается совсем другое топливо. Оно лучше сгорает и его ТРЕБУЕТСЯ ГОРАЗДО МЕНЬШЕ! Подробнее ЗДЕСЬ >>>>>

И никакой это не «развод для лохов», а использование закона Кулона для заряженных частиц. Подробнее ЗДЕСЬ >>>>>

Объяснения на уровне школьного курса физики

      Всем известно, что в атоме электрон имеет отрицательный заряд, а ядро атома – положительный заряд. Согласно закону Кулона, попадая в магнитное поле электрон притягивается к южному полюсу (S), а ядро – к северному полюсу (N).

     Жидкое топливо (бензин, дизельное топливо, сжиженый газ) представляет из себя смесь различных продуктов (углеводородов). Каждая из составляющих топлива имеет свой химический состав, свои химические и физические свойства, свое строение и величину молекул. 
     На заряженные частицы в магнитном поле действуют действуют силы Лоренца (помните из школы «правило левой руки» или «правило буравчика»).
      В Активаторе магнитные поля меняют свою направленность на 180 градусов (рис. слева).

 
     Ядро (положительная частица) притягивается к N, а электроны (отрицательные частицы) стремятся к S. По мере прохождения  через меняющиеся магнитные поля Активатора электроны начинают группироваться у S,а ядро у N (рис.справа).
     Начинается уже колебание на 180 градусов атомов в молекулах и самих молекул. То есть происходит уже поляризация самих молекул. 

Эти колебания способны на короткое время нарушить или изменить характер связей между атомами в молекулах и между самими молекулами.

     Попадая в магнитное поле и электрон и ядро изменяют свое движение в зависимости от направления силовых линий магнитного поля. Так?

     А направление силовых линий магнитного поля в Активаторе меняется на 180 градусов. 

     Значит и электроны и ядро тоже меняют свое направление движения на 180 градусов. И так 10 раз (в  комплекте Активаторов 10 магнитных полей).

 Ну и как Вы думаете, что будет со структурой молекул топлива после такой »болтанки»?

      Вы же согласитесь, что расколотое  полено ГОРИТ гораздо ЛУЧШЕ, чем целое полено… ТАКЖЕ ПРОИСХОДИТ И С ТОПЛИВОМ!

     При разрушенных или искривленных связях молекулы топлива быстрее и легче взаимодействуют с кислородом (окисляются, сгорают). Это состояние молекул длиться не долго (минут 20 - 30).  Потом все молекулярные связи восстанавливаются и все приобретает первоначальный вид.

  В результате этого разрываются непрочные связи между молекулами (межмолекулярные связи).

  А вот это уже приводит к СНИЖЕНИЮ ВЯЗКОСТИ И ПЛОТНОСТИ ТОПЛИВА. 

Сравнительные технические характеристики дизельного топлива, обработанного Активатором горения топлива
Характеристика топлива	Единица измерения	Стандартное топливо	Топливо после  Активатора
Вязкость кинематическая	мм 2/с	5	3,11
Плотность	г/см3	0,93	0,81
Температура вспышки	°С	88	70,2
Теплота сгорания низшая	кДж/кг	42633	44520

  Из приведенной таблицы видно, что у топлива прошедшего через Активатор горения топлива, существенно ниже плотность и вязкость.

А это уже означает что:

1. Увеличивается угол распыла топлива дизельными форсунками.

2. Частицы топлива в топливно-воздушной смеси имеют гораздо меньший размер.

  Эти факторы существенно влияют на улучшение сгорания топлива и увеличения мощности двигателя. 

  Снижение температуры вспышки топлива улучшает запуск двигателя в холодное время.

  Увеличение теплоты сгорания топлива приводит к экономии топлива. То есть более калорийного топлива нужно МЕНЬШЕ для совершения той же работы двигателя.

Деструкция углеводородов бензина

  Так же читайте:  Плотность и вязкость топлива после Активатора горения.

 

           БОЛЕЕ ПОДРОБНЫЕ ОБЪЯСНЕНИЯ

 Всем известно, что в атоме электрон имеет отрицательный заряд, а ядро атома – положительный заряд. Попадая в магнитное поле электрон притягивается к южному полюсу (S), а ядро – к северному полюсу (N).
  Жидкое топливо (бензин, дизельное топливо, мазут,) представляет из себя смесь различных продуктов нефтеперегонки (углеводородов). Каждая из составляющих топлива имеет свой химический состав, свои химические и физические свойства, свое строение и величину молекул. Отличительной особенностью веществ, составляющих топливную смесь, является то, что их молекулы неполярны. То есть их молекулы не имеют четко выраженного заряда, ни положительного, ни отрицательного. Однако, между неполярными молекулами может возникнуть притяжение. Электроны, которые находятся в постоянном движении, на миг могут оказаться сосредоточенными с одной стороны молекулы, то есть неполярная молекула (незаряженная) становится полярной (заряженной). Это вызывает перераспределение зарядов в соседних молекулах и между ними устанавливаются межмолекулярные связи.

   На определенном расстоянии между молекулами силы притяжения и отталкивания уравновешивают друг друга и образуются устойчивая система, состоящая из большого количества различных молекул (кластеров) топливной смеси.
          Вот упрощенная модель кластеров:

  Активатор представляет из себя два ряда магнитов. Противоположные магниты в рядах составляют пары с разными полюсами: север-юг (N-S), причем полюсность пар магнитов меняется. При этом меняются на 180 градусов и направление силовых линий магнитного поля, создаваемого парами магнитов.
Это видно на рисунке:

  Рассмотрим упрощенно, что же происходит с отдельной молекулой топлива при прохождении через магнитные поля Активаторов.
   Как мы говорили раннее, сама молекула топлива неполярна, то есть не имеет ни положительного, ни отрицательного заряда. В молекуле находится положительно заряженное ядро и вращающееся вокруг него по строго определенным траекториям (орбиталям) электроны, которые отрицательно заряжены. Сумма отрицательных зарядов электронов равна положительному заряду ядра, таким образом сама молекула является нейтральной.
  Теперь рассмотрим поведение отдельной молекулы при прохождении потока топлива через магнитные поля Активатора.

  Электроны в молекуле являются наиболее подвижными частями молекулы и четко реагируют на силовые линии магнитного поля. Попадая в первое поле Активатора, электроны немного изменяют свою траекторию движения в сторону северного полюса магнитной пары. При переносе молекулы потоком во второе поле электроны опять устремляются к северному полюсу магнитной пары. При этом траектория их движения все более вытягиваются в сторону северного полюса. При переносе молекулы потоком в следующие магнитные поля, траектории (орбитали) движения электронов еще более удлиняются и они концентрируются в северной части молекулы, а положительно заряженное ядро сдвигается в сторону южной части молекулы. То есть начинается частичная поляризация молекулы топлива. Одна сторона молекулы, обращенная к северу, благодаря концентрации там электронов, начинает приобретать отрицательный заряд, а другая часть молекулы, обращенная к южному полюсу, благодаря смещению туда положительно заряженного ядра – положительный заряд. Такая частично поляризованная молекула, при переносе потоком в следующее магнитное поле начинает уже сама совершать колебательные движения.
  Мы рассмотрели поведение отдельной молекулы, находящейся в потоке топлива, проходящего через магнитные поля Активатора.
  В определенный момент достигается полная поляризация (заряженность) молекулы, когда все электроны максимально удалены от центра молекулы в сторону севера, а ядро максимально удалено от центра молекулы в сторону юга. Таким образом получается, что сторона молекулы, обращенная к северу (N), заряжена отрицательно, а сторона, обращенная к югу (S) – положительно. При переносе потоком такой заряженной молекулы в следующее магнитное поле Neo-активатора, в котором полюса S и N имеют противоположное расположение, молекуле энергетически невыгодно переносить внутри себя электроны в сторону севера, а ядро в сторону юга. Такая молекула оставляет на прежних местах электроны и ядро, но сама разворачивается на 180 градусов, чтобы электроны были направлены ближе к северу, а ядро – к югу. При попадании уже в следующее магнитное поле молекула опять резко разворачивается на 180 градусов, причем этот разворот может происходить как вправо, так и влево. Мы рассмотрели поведение отдельной молекулы, находящейся в потоке топлива, проходящего через магнитные поля Neo-активатора.
  Раннее мы рассмотрели, что в реальном топливе, которым вы заправляете свой автомобиль, все молекулы топлива связаны между собой в большие скопления (кластеры).
  А теперь представьте себе, что все молекулы в кластере ведут себя так, как было описано выше. То есть в начале они постепенно поляризуются (одна стороны заряжается отрицательно, а другая –положительно). Потом, по мере их продвижения по магнитным полям Активатора, все молекулы в кластере начинают совершать колебательные движения. При этих колебаниях связи между молекулами ослабевают или даже рвутся. Когда все молекулы в кластере полностью поляризуются, они все начинают резко разворачиваться на 180 градусов, попадая в очередное магнитное поле Aктиватора. В результате этих резких колебаний всех молекул в кластере, связи между молекулами рвутся и при этом полностью меняется структура топлива. Если до входа в Активатор молекулы топлива, благодаря межмолекулярным связям, образовывали большие скопления (кластеры), то после выхода из зоны магнитных полей Активатора топливо стало иметь структуру, состоящую из отдельных, не связанных между собой, молекул. То есть топливо стало таким, как будто оно только что вышло из нефтеперегонной установки.
  Более того, так как в процессе прохождения молекул топлива через магнитные поля Активатора происходят сдвиги электронов и ядра внутри молекулы, вследствие этого энергия связей внутри молекулы изменяется.    Происходит их изгибание и частично даже разрыв. Это высвобождает значительное количество энергии при сгорании топлива.
   Схема разбивки кластеров на молекулы:

LAT   ENG   DE    LIT   RUS    FRA    ESP

ОТЗЫВЫ

АКТИВАТОР

РАСХОД ТОПЛИВА