PEUGEOT. Снижается расход топлива Peugeot

 Активатор топлива PEUGEOT — это устройство, которое устанавливается на подающий топливный шланг (без врезки) любого автомобиля Peugeot и изменяет структуру и свойства топлива.

Peugeot

 ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА НА АВТОМОБИЛЯХ PEUGEOT — 20%.

КАЖДЫЙ 5 ПЯТЫЙ ЛИТР ДЛЯ PEUGEOT СТАНОВИТСЯ ВСЕГДА БЕСПЛАТНО  

     Рекомендован для всех моделей Peugeot, всех видов топлива – ГАЗА, БЕНЗИНА, ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА.

Активаторы удобны при установке и эксплуатации Peugeot:

1. Снижается у Peugeot расход любого топлива на 20%.
2. Немного увеличивают мощность двигателя Peugeot.
3. Предотвращают образование в двигателе Peugeot нагара на клапанах, поршневых кольцах, стенках цилиндров, свечах зажигания.
4. Снижают шум и вибрации двигателя Peugeot.
5. Снижается у Peugeot СО и СН в выхлопе на 30-40%.
6.  Облегчают запуска двигателя Peugeot при низких температурах.

ДВИГАТЕЛЬ peugeot начинает работать ЛУЧШЕ

  Проходя через 10 магнитных полей, которые создают 20 ферритовых магнитов, ТОПЛИВО (на короткое время) ПОЛНОСТЬЮ меняет свою структуру и свойства, более полно и РАВНОМЕРНО СГОРАЕТ. От этого ДВИГАТЕЛЬ Peugeot начинает работать гораздо ЛУЧШЕ (как если бы Вы заправились очень качественным топливом).

Все это приводит к улучшению условий для сгорания топлива в цилиндрах Peugeot.

 Активаторы, установленные на Peugeot, снижают плотность и вязкость топлива:

1. Это приводит к образованию более мелких частиц топлива при распылении в цилиндрах Пежо.
2. Увеличению угла распыления топлива форсунками Пежо.
3. Предотвращает зашлаковку дизельных форсунок Пежо.
4. Снижают нагрузки на работу систем подачи топлива Пежо.

  Получается ТОПЛИВО ЛУЧШЕГО КАЧЕСТВА. 


   Вы же согласитесь, что расколотое  полено ГОРИТ гораздо ЛУЧШЕ, чем целое полено… ТАКЖЕ ПРОИСХОДИТ И С ТОПЛИВОМ!  Интересно, что эти показатели проявляются уже после первых 10-20 км пробега PEUGEOT с Активаторами.

 Подробнее читайте — Плотность и вязкость топлива после Активатора горения

Примеры установки Активаторов на разных моделях Peugeot

 Кликайте по фото и они увеличатся

  ВНИМАНИЕ! Главное отличие ЭТИХ АКТИВАТОРОВ в том, что в них расположены 20 магнитов, которые на короткое время МЕНЯЮТ СТРУКТУРУ И СВОЙСТВА ТОПЛИВА.  В других подобных активаторах, применяемых на PEUGEOT, находится только 2 мощных магнита, которые не в состоянии ничего изменить в топливе (смотрите «ПОХОЖИЕ»). 

АКТИВАТОР улучшает работу двигателя и снижает расход топлива PEUGEOT на 20% (получается, что каждый 5 пятый литр бесплатный).

   Зная, где проходит подающий топливный шланг, Активаторы на Peugeot устанавливается за 5 минут. УСТАНОВКА

Производим и реализуем с 2008 года.

Срок службы Активаторов топлива не менее 15 лет.

Если Вам не понравится работа Активаторов, то в течении 37 дней их можно вернуть ( читайте «ВОЗВРАТ»)

ЦЕНА

1 Комплект Активаторов (2 Активатора) — 40 EUR

КУПИТЬ

 НОВИНКА !

   Совместное использование Активатора горения топлива и Активатора автотермии снижает расход топлива PEUGEOT до 30-40%.

Читайте АКТИВАТОР АВТОТЕРМИИ.

ПАТЕНТЫ

(для увеличения кликните по изображению)

 

Риски при ремонте Peugeot

* Отсутствие профессиональных средств для диагностики. Многие автомобилисты считают, что в их гараже априори найдётся всё, чтобы успешно «поковыряться» в двигателе или в ходовой Peugeot. Однако в отличие старых отечественных авто, Peugeot требует применения сложных и дорогостоящих инструментов для диагностики. И заказать в Китае устройства для подключения бортового компьютера к ПК – недостаточно.
* Затрудненный доступ к деталям. К примеру, специалисты отмечают, что сегодня на рынке оригинальные детали для данной марки авто стоят очень дорого, а совместимые неоригинальные детали могут разочаровать низким качеством. Подробнее о подборе запчастей для Peugeot.
* Сложная конструкция технических узлов. Далеко не всегда в конструкции Peugeot можно разобраться, не имея специального навыка. Даже профессиональные мастера широкого профиля часто оказываются в тупике при попытке ремонта этих авто, и советуют обращаться к узким специалистам по «французам».
* Возможность проглядеть скрытые дефекты. Проблема надежных агрегатов заключается в том, что их надежность и отказоустойчивость часто играет злую шутку. Дефект может быть не устранен, а автомобиль Peugeot продолжает эксплуатироваться. В результате получаем серьезные поломки, требующие полную замену дорогостоящего агрегата.
* Сложная электрика и электроника. Peugeot – это своеобразный «компьютер на колесах», сложное электронное устройство. Разобраться во всех нюансах при самостоятельном ремонте практически невозможно.

Обзор Peugeot и его ремонт
Peugeot — это уникальный автомобиль от французского производителя. Он очень компактный, довольно маневренный и, что самое главное надёжный. Автомобиль Peugeot идеально подходит для поездок загород. Довольно симпатичная машина от качественного производителя точно стоит своих денег. Но, как и любой другой автомобиль, рано или поздно Peugeot может сломаться.

Следует отметить некоторые отличительные особенности ремонта Peugeot. Как известно двигатель этого автомобиля очень привередливый к качеству заливаемого масла. Ремонт двигателя Peugeot очень часто приходится делать именно из-за неправильно подобранного типа масла. Другая частая причина поломки двигателя – это езда по довольно глубоким лужам, так как вода начинает появляться в воздухозаборнике, что и становится причиной поломки двигателя машины Peugeot.

Нечасто, но порой приходится производить замену стоек стабилизатора, как заднюю, так и переднею. Сигналом о такой необходимости нередко может быть писк тормозов Peugeot или изнашивание колодок.

 Ходовая часть Peugeot не очень надёжная, но и не является слабой позицией. Замену стоек стабилизатора Peugeot лучше проводить каждый год, шаровые шпоры советуют менять раз в два года. В случае проведения планового техосмотра иногда требуется прочистка форсунок инжектора Peugeot, смена свечей, замена двигательных опор.

Учитывая зимнюю погоду Peugeot выглядит низковатым, а значит, он нуждается в бережной парковке, и требует от водителя предельной аккуратности вблизи бордюров, иначе ремонт бампера избежать будет довольно трудно. На каждые 130 тысяч километров пробега специалисты советуют менять ремень ГРМ, свечи и масло лучше заменять через каждые 10-15 тысяч километров. Ремонт Peugeot обычно связан с мелкими поломками, которые могут произойти неожиданно, либо детали изнашиваются и имеют длительный срок эксплуатации.

Поломку лучше всегда предотвращать заранее, своевременно проходить техосмотр, бережно относиться к машине и иметь аккуратную манеру вождения Peugeot.

Одной из наиболее распространенных неисправностей в данном автомобиле Peugeot является его вентиляция охлаждения. Она нередко отказывается работать, к тому же одной из наиболее проблематичных частей системы вентиляции Peugeot является ее реле. Такие сложности возникают из-за расположения данной детали – находится реле рядом с вентилятором, потому во время движения оно сильно загрязняется пылинками и частичками грязи. Несмотря на наличие защиты улучшить ситуацию с загрязнением особо не получается.

К числу постоянных недостатков Peugeot также стоит отнести стойки стабилизатора – они не создают особых сложностей при эксплуатации автомобиля, но будут систематически приходить в негодность, происходит это из-за их недолгого срока службы. Особых проблем Peugeot они, конечно, не создают, но и приятного в их постоянных поломках тоже мало. Их замена не столь дорого обходится карману, но, учитывая периодичность поломок, все же получается невыгодно.

Нельзя забыть и про печку Peugeot – сложности возникают из-за соединительных шлагов, потому как на стыке между ними нередко происходит утечка антифриза, что, соответственно, ведет к еще одному недостатку. Трубка испарителя тоже попадает в пункт недостатков Peugeot, при том она создает неприятные моменты во время вождения – от вибраций при поездке на автомобиле Peugeot она может выпасть из отверстия в кузове. Это влечет за собой попадание конденсата в салон Peugeot: иными словами, вся жидкость, которая конденсируется в процессе работы системы, попросту вытекает внутрь салона. Беда не велика, но все же может существенно помотать нервы владельцу модели Peugeot.

Также из слабых мест Peugeot стоит отметить рычаги передней подвески, которые время от времени ломаются и требуют замены. Суть этой дилеммы кроется в, скорее, продуманном ходе компании-производителя. Таким образом они обеспечивают себе прибыль за счет покупки новых запчастей для автомобиля Peugeot. Французская компания славится тем, что производит оригинальные запчасти Peugeot, которые фактически невозможно заменить какими-либо другими аналогами.

Главным образом стоит обратить внимание на несъемную шаровую Peugeot, которую невозможно заменить. При этом данная деталь и является проблематичной в рычаге. При наличии возможности отремонтировать последний, а не покупать новую деталь, хлопот было бы меньше. Но в случае с этим автомобилем дело обстоит не столь безоблачно – из-за износа металла шаровая выходит из строя, а вот заменить ее невозможно. Потому рычаг Peugeot приходится купить новый. Дельным советом в этом случае является рекомендация покупки рычага с плавающим сайлентблоком Peugeot.

К числу наиболее проблематичных деталей Peugeot следует отнести заднюю торсионную балку Peugeot. Можно было бы сказать, что она существенно отравляет жизнь своими поломками владельцам Peugeot, если бы не одно «но». Она может прослужить довольно длительное время – запас хода в таком случае составляет 150.00 километров – при должном уходе за собой. Но далеко не каждый владелец Peugeot заботится об этом. А при отсутствии необходимого ухода данная деталь выходит из строя гораздо раньше. Вся соль заключается в проблемных подшипниках Peugeot – именно они требуют к себе особого внимания. И здесь палка о двух концах: если правильно заботиться о них, то балка прослужит длительное время; в противном же случае – придется раскошелиться на новую деталь Peugeot, да и позаботиться о ее замене.

Наибольшая проблематичность Peugeot
Самым существенным недостатком Peugeot, пожалуй, является его автоматическая коробка переключения передач Peugeot. При том, в отличии от остальных компонентов в автомобиле Peugeot, она не стала слабым звеном из-за одной детали. Коробка сама по себе проблематична целиком, и каждая ее деталь – по отдельности. В действительности можно сказать, что создание этой АКПП – далеко не лучшая идея французских инженеров, потому как все ее элементы попросту проблемные.

Возможно, установка автоматической коробки на эту модель Peugeot была продиктована веяниями тенденций того времени – тогда многие автомобили выходили с автоматами. Но вот производителю все же не удалось создать хоть сколь-нибудь качественную коробку. При этом Peugeot все-таки решились установить то, что у них получилось, но результат оказался плачевным.

Таким образом, коробка Peugeot с завидным постоянством выходит из строя. В ней ломается все, что только можно:
сальники Peugeot – протекают только так;
механика Peugeot – без конца выходит из строя (особенно в зимнее время года);
также высокий уровень шума Peugeot: гул, стуки – создается ощущение, что коробка доживает последние мгновения.
В целом, покупать Peugeot с автоматической коробкой крайне не рекомендуется, к тому же, если обратить внимание на отзывы владельцев, то можно понять, что ее ремонт приходится совершать примерно раз в один-два года. Да и чем старше автомобиль, тем больше «сыпется» его АКПП. В действительности покупать Peugeot на автомате следует только тем людям, которые не испытывают проблем с финансами и могут «позволить» себе спокойной переносить относительно частые поломки коробки.

Таким образом, покупать Peugeot рекомендуется лучше уже опытным автомобилистам, которые смогут правильно ухаживать за машиной, потому как от этого зависит минимизация проявления болячек. Ну и, конечно же, лучше брать Peugeot на механике, что существенно снизит количество проблем и финансовых вливаний в автомобиль Peugeot. В умелых руках эта модель может стать вполне сносной рабочей лошадкой, но не вздумайте загружать ее до одурения –

вроде пяти человек в салоне и под завязку забитого багажника Peugeot.

Что сделать чтобы снизить расход топлива Peugeot ?

Несколько несложных советов:
Спущенное колесо, подклинивающие тормоза, велосипед на крыше.. и т.д. вызывают излишнее сопротивление к свободному качению автомобиля и увеличивает расход топлива Peugeot.
К снижению расхода топлива Peugeot приводит максимальное использование торможения двигателем. Это единственно возможные вариант когда автомобиль передвигается бесплатно . Если у вас автомобиль оборудованный акпп используйте торможение двигателем по максимуму. При плановой прогнозируемой остановке заранее слегка прижмите педаль тормоза до срабатывания концевика педали тормоза. Компьютер увидит Вашу команду и начнет торможение двигателем с понижением передач.
В случае с механикой не используйте нейтраль в накате, это приводит к переходу двигателя в режим холостого хода. При торможении двигателем и включенной передачей компьютер впрыска перекрывает топливоподачу полностью и снижается расход топлива Peugeot.
Глушите мотор в пробках. Примерный расход топлива Peugeot на холостом ходу 0.7-1 литр в час.
На автомате при стоянии в пробке или на длинном светофоре не держите селектор акпп долго на драйве (увеличение нагрузки на двигатель) переключите в N или в Р.
Не гоняйте на холодном двигателе это резко увеличивает расход топлива Peugeot.
Для выбора экономичного режима двигателя можно использовать встроенный бортовой компьютер.
Перейдите в режим моментального расхода топлива Peugeot . Это когда цифры хаотично скачат в зависимости от нажатия педали газа. На остановленной машине это прочерки —. Посмотрите в каких случаях эта цифра минимальна. Так и ездите.

Далее рассмотрим экономию топлива Peugeot подробнее.

Как минимум половина химической энергии топлива Peugeot уходит в окружающую среду в виде тепла. Но «полезный остаток» можно использовать по-разному. И есть ряд общедоступных мер, которые позволят снизить расход топлива Peugeot на литр-другой.

Привод оборудования (генератор, вентилятор и т.п.) и потери во впускных и выпускных трубопроводах и подкапотном пространстве могут достигать 10 процентов расхода топлива Peugeot . Часть из этих затрат неизбежна: вряд ли стоит снижать расход топлива Peugeot выключением вечером габаритных огней и фар, ведь ремонт машины и лечение после обойдутся дороже… А вот не слишком усердно гонять кондиционер можно посоветовать всем, ведь его компрессор может потреблять в зависимости от производительности до 10 л.с. Сколько-то еще «забирает» генератор, который питает дополнительное оборудование — противотуманки, музыку и проч.

Еще какая-то часть мощности теряется по пути к колесам — в среднем каждая зубчатая пара «съедает» 2—3 процента крутящего момента, карданные шарниры — немного меньше. В любом случае в трансмиссии теряется от 7 до 15 процентов момента. И существенно уменьшить эти потери в расходе топлива Peugeot невозможно. Еще хуже дело обстоит с гидромеханическими трансмиссиями. Ведь КПД гидротрансформатора — переменный, и в среднем он заметно ниже, чем у механической трансмиссии. В результате версия с «автоматом» обычно потребляет топлива Peugeot примерно на 10 процентов больше — такова расплата за меньшие нагрузки на двигатель, плавное трогание с места и возможность не переключать передачи.

От шин тоже зависит расход топлива Peugeot.

Одна из главных сил, действующих на автомобиль, — сопротивление качению, которое рассчитывается умножением веса автомобиля на коэффициент сопротивления. Он зависит от множества параметров, некоторые из них вполне «подвластны» владельцу машины. Например, для диагональных шин коэффициент примерно вдвое выше, чем для радиальных. Заметно меняется этот показатель и от скорости и влияет на расход топлива Peugeot. Приблизительно до 50—60 км/ч коэффициент практически стабилен, а затем начинает довольно резко расти. Например, при 120 км/ч он может оказаться примерно в полтора-два раза больше, чем при 80.
Сопротивление качению снижается при повышении давления в шине и повышении ее температуры. При прочих равных условиях у большого колеса сопротивление ниже, чем у маленького. Значительно меньше оно на чистом и ровном покрытии ведь тогда энергия не уходит, например, на выдавливание грязи и жидкости из пятна контакта. Последнее одна из главных причин роста расхода топлива Peugeot зимой, когда дорога практически постоянно загрязнена. Сами по себе зимние шины в среднем менее «выгодны», чем летние, однако тут на первый план выходят соображения безопасности. К тому же за счет снижения пробуксовок благодаря лучшему контакту зимняя резина в свой сезон вряд ли уступает летней с точки зрения экономии топлива Peugeot .

Таким образом, для повышения экономии топлива Peugeot следует выбирать радиальные шины, соответствующие расчетной нагрузке, а также поддерживать рекомендованное изготовителем давление и не допускать чрезмерного износа, который резко ухудшает все характеристики резины.

А самое главное — ездить не слишком быстро. Ведь с увеличением скорости сопротивление качению резко растет. К тому же большую роль начинает играть аэродинамическое сопротивление. При скоростях выше 65—70 км/ч оно сравнивается с сопротивлением качению, а на более высоких становится главной причиной повышения расхода топлива Peugeot . Сила сопротивления воздуха зависит от квадрата скорости, так что при 100 км/ч оно уже будет вчетверо большим, чем при 50 км/ч.

Влияние аэродинамики на расход топлива Peugeot

Хотя аэродинамические характеристики зависят от конструкции автомобиля, любой владелец может их существенно ухудшить: например, установка дополнительных фар увеличивает расход топлива Peugeot примерно на 0,04, выдвинутая антенна — на 0,02. У большинства современных легковых моделей расход топлива Peugeot равен 0,3—0,35, а у многих — даже меньше. Груз на крыше не только поднимает расход топлива Peugeot, но и увеличивает площадь поперечного сечения, от которой зависит сила сопротивления. Кстати, снег на крыше с этой точки зрения ничем не лучше. Ухудшают расход топлива Peugeot  и открытые окна — процентов на 40 как минимум. То есть если для движения автомобиля среднего класса на скорости 100 км/ч нужно примерно 30—40 л.с., то открытые окна будут «обходиться» в дополнительные 6—8 л.с.

Renault             АКТИВАТОР       Opel

LAT    ENG    DE    RUS   LIT     FRA    ESP

One thought on “PEUGEOT. Снижается расход топлива Peugeot

  1. У меня две машины — Peugeot Boxer, 96 года и новая Mazda. Активаторы поставил на Peugeot, мощность движка повысилась, он стал рвать как Mazda.

Comments are closed.