АКТИВАТОР ТОПЛИВА позволяет уменьшить расход топлива Исузу.

Это устройство, которое устанавливается на подающий топливный шланг (без врезки) любой модели Исузу.

Поэтому с тем же количеством топлива на своем Исузу Вы проедите БОЛЬШЕ КИЛОМЕТРОВ!

Сниженный расход топлива Исузу, делает каждый пятый заправленный литр топлива бесплатным! 

Срок службы — 10-15 лет.

   Активаторы устанавливаются на все модели Isuzu и на все виды топлива — ГАЗ, БЕНЗИН, ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО.

Активаторы просты в установке, они устанавливаются на шланг ПОДАЧИ топлива Isuzu за считанные минуты:

1. Снижает расход топлива Isuzu на 20%.
2. Небольшое увеличение мощности двигателя Isuzu.
3. Продлевает срок эксплуатации двигателя Isuzu.
4. Содержание монооксида углерода и других загрязняющих веществ (CO и CH) в выхлопных газах Isuzu снижается на 30-40%.
5. Стабильная и динамичная работа двигателя Isuzu.
6. Уменьшает образование сажи и нагара на поршнях, цилиндрах, свечах зажигания, топливных форсунках, катализаторе и выхлопных трубах Isuzu.
7. Продлевает срок службы катализатора Isuzu, лямбда-зонда, свечей зажигания и топливных форсунок Isuzu.
8. Более легкий запуск двигателя Isuzu в холодную погоду.

Таким образом, ваш двигатель Isuzu будет работать намного лучше (как если бы вы заправились очень качественным топливом).

Расход топлива Isuzu снижается на 20%.

    Проходя через 10 магнитных полей, которые создают 20 ферритовых магнитов, ТОПЛИВО (на короткое время) ПОЛНОСТЬЮ меняет свою структуру и свойства, более полно и РАВНОМЕРНО СГОРАЕТ. От этого ДВИГАТЕЛЬ Isuzu начинает работать гораздо ЛУЧШЕ (как если бы Вы заправились очень качественным топливом).

Все это приводит к улучшению условий для сгорания топлива в цилиндрах Isuzu. 

Активаторы, установленные на Isuzu, снижают плотность и вязкость топлива:

1. Это приводит к образованию более мелких частиц топлива при распылении в цилиндрах Isuzu.
2. Увеличению угла распыления топлива форсунками Isuzu.
3. Предотвращает зашлаковку дизельных форсунок Isuzu.
4. Снижают нагрузки на работу систем подачи топлива Isuzu.

  Получается ТОПЛИВО ЛУЧШЕГО КАЧЕСТВА. 

    Вы же согласитесь, что расколотое  полено ГОРИТ гораздо ЛУЧШЕ, чем целое полено… ТАКЖЕ ПРОИСХОДИТ И С ТОПЛИВОМ!

 Интересно, что эти показатели проявляются уже после первых 10-20 км пробега ISUZU с Активаторами.

Подробнее читайте — Плотность и вязкость топлива после Активатора горения

     ВНИМАНИЕ! Главное отличие ЭТИХ АКТИВАТОРОВ в том, что в них расположены 20 магнитов, которые на короткое время МЕНЯЮТ СТРУКТУРУ И СВОЙСТВА ТОПЛИВА.  В других подобных активаторах, применяемых на ISUZU, находится только 2 мощных магнита, которые не в состоянии ничего изменить в топливе (смотрите «ПОХОЖИЕ»). 

АКТИВАТОР улучшает работу двигателя и снижает расход топлива Исузу на 20% (получается, что каждый 5 пятый литр бесплатный). Поэтому с тем же количеством топлива на своем Isuzu Вы проедите БОЛЬШЕ КИЛОМЕТРОВ!

   Зная, где проходит топливный шланг, Активаторы на Isuzu устанавливается за 5 минут. УСТАНОВКА

Производится в Латвии

Производим и реализуем с 2008 года.

Срок службы Активаторов топлива не менее 15 лет.

Если Вам не понравится работа Активаторов, то в течении 37 дней их можно вернуть ( читайте «ВОЗВРАТ»)

ЦЕНА

1 Комплект Активаторов (2 Активатора) — 60 EUR

 НОВИНКА !

   Совместное использование Активатора горения топлива и Активатора автотермии снижает расход топлива Исузу до 30-40%.

Читайте АКТИВАТОР АВТОТЕРМИИ.

ПАТЕНТЫ

Для всех моделей Isuzu — 100 вопросов и ответов

A. Надёжность и ресурс Isuzu (1–15)

1. Насколько надёжны автомобили Isuzu?
Isuzu считается одним из самых надёжных брендов в мире, особенно дизели серии 4JJ1/4JJ3.

2. Правда ли, что Isuzu — один из самых долгоживущих дизельных брендов?
Да, средний ресурс дизеля легко превышает 400–600 тыс. км.

3. Какие модели Isuzu считаются самыми надёжными?
D-Max, MU-X, а среди грузовых — N-Series и Giga.

4. Есть ли у Isuzu известные слабые места?
Проблемы чаще связаны с топливной системой при плохой солярке.

5. Как Isuzu по надёжности по сравнению с Toyota Hilux?
Сравнимы, но дизели Isuzu обычно более тяговитые и проще в ремонте.

6. Какой ресурс у двигателя 4JJ1?
До миллиона километров при правильном обслуживании.

7. Какие пробеги не страшны для Isuzu?
200–300 тыс. км — обычная цифра, если сервис был регулярным.

8. Стоит ли бояться больших пробегов у Isuzu?
Если коммерческий — нет. Эти машины рассчитаны на интенсивную работу.

9. Часто ли Isuzu ломаются на трассе?
Редко. Дизели крайне устойчивы к перегреву и нагрузкам.

10. Перегреваются ли дизели Isuzu?
Почти нет, если радиатор чист и уровень антифриза в норме.

11. Как Isuzu ведёт себя в жарком климате?
Отлично — моторы предназначены для тяжёлых условий.

12. Как ведёт себя зимой?
Хороший запуск при исправных свечах накала и нормальном топливе.

13. Насколько долговечна рама Isuzu?
Очень крепкая, одна из самых прочных в классе.

14. Типичные проблемы у Isuzu после 10 лет?
Коррозия выхлопа, износ топливных трубок, старение резинок.

15. Стоит ли покупать Isuzu с пробегом 300+ тысяч?
Если технически ухожен — да.

B. Двигатели, серия 4JJ, 4J, 4HK, 6HK (16–25)

16. Какие двигатели Isuzu считаются лучшими?
4JJ1, 4JJ3, 4HK1, 6HK1 — эталон надёжности.

17. Что лучше — 4JJ1 или 4JJ3?
4JJ3 — более современный, тише, экономичнее.

18. Какая мощность оптимальна для Isuzu D-Max?
163–190 л.с. — лучший баланс ресурса и тяги.

19. Какой расход у 4JJ1?
7–9 л/100 км в смешанном цикле.

20. Какой интервал замены масла оптимален?
Каждые 7–10 тыс. км.

21. Как часто менять топливные фильтры?
Каждые 20–30 тыс. км.

22. Влияет ли плохая солярка на ресурс 4JJ1?
Да — страдают форсунки и ТНВД.

23. Нужно ли регулировать клапаны?
На ряде двигателей — каждые 40–60 тыс. км.

24. Шумный ли дизель 4JJ1?
На холодную — да; на ходу работает мягко.

25. Какой ресурс у турбины?
200–300 тыс. км и выше.

C. Топливная система, форсунки, ТНВД (26–35)

26. Часто ли выходят из строя форсунки?
Только при плохом топливе.

27. Как узнать, что форсунки требуют ремонта?
Повышенная дымность, вибрации, неустойчивый холостой ход.

28. Какой ресурс ТНВД?
150–300 тыс. км в зависимости от топлива.

29. Дорогие ли оригинальные форсунки Isuzu?
Выше среднего, но ходят долго.

30. Можно ли ставить китайские форсунки?
Не рекомендуется — риск поломки ТНВД.

31. Поможет ли очиститель дизельных форсунок?
Иногда снижает симптомы, но не заменяет ремонт.

32. Как продлить жизнь форсункам?
Заправляться на проверенных АЗС и менять фильтр вовремя.

33. Можно ли промывать топливную систему?
Да, но только у специалистов.

34. Как предотвратить завоздушивание топлива?
Следить за уплотнениями и чистотой фильтра.

35. Что делать при трудном запуске на горячую?
Проверить давление в рампе и износ форсунок.

D. DPF, EGR и экологические системы (36–50)

36. Есть ли проблемы с DPF на Isuzu?
Только при коротких поездках и плохом топливе.

37. Как понять, что DPF забит?
Потеря тяги, выросший расход, активный вентилятор.

38. Можно ли ездить без DPF?
Во многих странах это незаконно.

39. Как долго служит DPF?
150–300 тыс. км.

40. Что убивает DPF быстрее всего?
Частые короткие поездки в городе.

41. Как часто нужно регенерировать DPF?
Автоматика делает это сама при езде по трассе.

42. Опасно ли отключать EGR?
Да — это нарушение экостандартов и гарантию не сохраняет.

43. Что хуже — DPF или EGR?
Обе системы требуют качественного топлива.

44. Как чистить EGR без разборки?
Только профилактическими средствами, но ненадолго.

45. Почему загорается ошибка DPF?
Требуется регенерация.

46. Можно ли ездить с ошибкой EGR?
Временно можно, но увеличивается расход и дымность.

47. Как продлить жизнь DPF?
Регулярно ездить по трассе на 80–100 км/ч.

48. Влияет ли масло на ресурс DPF?
Да — использовать только low-ash масла.

49. Можно ли установить усиленный DPF?
Да, но это дорого и редко нужно.

50. Как узнать, что EGR полностью забился?
Тяга пропадает, рост расхода, черный дым.

E. Трансмиссия и полный привод (51–65)

51. Какие коробки ставят на Isuzu?
МКПП, автомат Aisin — надёжные варианты.

52. Какой ресурс АКПП?
300+ тысяч при замене масла каждые 40–60 тыс. км.

53. Стоит ли делать частичную замену ATF?
Да, это лучший вариант.

54. Как работает полный привод Isuzu?
Схема part-time 4WD, подключаемый передок.

55. Можно ли ездить в режиме 4H по асфальту?
Нет — только по скользкой поверхности.

56. Работает ли полный привод на высокой скорости?
Да, но согласно мануалу.

57. Какой ресурс раздатки Isuzu?
200–300 тыс. км и выше.

58. Как часто менять масло в раздатке?
Каждые 40–60 тыс. км.

59. Часто ли выходят из строя карданные крестовины?
Редко — ресурс большой.

60. Есть ли проблемы с дифференциалами?
Только при отсутствии масла.

61. Можно ли буксировать тяжелые грузы?
Да, до 3.5 тонн.

62. Что будет, если перегреть АКПП?
Снижается ресурс и может загореться предупреждение.

63. Какой ATF использовать?
Только соответствующий спецификациям Aisin.

64. Гудит ли коробка на больших пробегах?
Иногда — из-за изношенных подшипников.

65. Подходит ли Isuzu для серьёзного бездорожья?
Да — рамная конструкция позволяет.

F. Ходовая и подвеска (66–80)

66. Насколько крепкая ходовая у D-Max?
Очень крепкая — переносит тяжелую эксплуатацию.

67. Часто ли рвутся сайлентблоки?
Нет, ресурс высокий.

68. Какой ресурс амортизаторов?
70–120 тыс. км.

69. Жёсткая ли подвеска?
Да, ориентирована на груз и работу.

70. Как улучшить комфорт?
Поставить амортизаторы с прогрессивной характеристикой.

71. Скрипит ли подвеска на морозе?
Иногда — это норма для пикапов.

72. Часто ли ломаются ступичные подшипники?
Редко. Ресурс 100–150 тыс. км.

73. Какой клиренс у Isuzu D-Max?
Обычно 230–240 мм.

74. Подходит ли Isuzu для лифта?
Да, есть много готовых китов.

75. Влияет ли лифт на ресурс подвески?
Умеренно — зависит от качества комплекта.

76. Можно ли ставить 33-е колёса?
Да, с небольшими доработками.

77. Какой размер шин оптимален?
245/70 R16 или 265/65 R17.

78. Устойчив ли Isuzu на трассе?
Да, но высокий центр тяжести чувствуется.

79. Есть ли проблемы с рулевой рейкой?
Редко — руль долговечный.

80. Гремит ли подвеска на кочках?
На пикапах — иногда из-за листовых рессор.

G. Электрика и электроника (81–90)

81. Проблемная ли электрика у Isuzu?
Одна из самых надёжных в сегменте.

82. Какие датчики выходят из строя чаще всего?
MAP и MAF при грязном воздухе.

83. Бывает ли ошибка по свечам накала?
Да — после 100 тыс. км нередко.

84. Заливает ли Isuzu водой электропроводку?
Нет — герметичность хорошая.

85. Часто ли перегорают лампы?
Редко.

86. Бывают ли проблемы с генератором?
Иногда на пробегах 200+ тыс.

87. Какой ресурс стартера?
150–250 тыс. км.

88. Влияет ли грязь на разъёмы?
Минимально — изоляция хорошая.

89. Бывает ли самопроизвольный сброс ошибок?
Да — если причина исчезла.

90. Можно ли ставить мощную светодиодную оптику?
Да, но соблюдая сертификацию.

H. Покупка и владение (91–100)

91. Дорого ли обслуживать Isuzu?
ТО дешевле, чем у Toyota и Mitsubishi.

92. Как быстро падает цена на Isuzu?
Очень медленно — ликвидность высокая.

93. Стоит ли брать Isuzu для работы?
Да — лучший выбор для тяжёлых условий.

94. Хорош ли Isuzu для путешествий?
MU-X и D-Max — отличны для дальних поездок.

95. Какие ошибки чаще всего встречаются на диагностике?
EGR, DPF, давление в рампе.

96. На что смотреть при покупке б/у Isuzu?
Рама, коррозия, топливная система, турбина.

97. Есть ли проблемы с вибрациями?
Да — при износе подушек мотора или форсунках.

98. Стоит ли покупать Isuzu в качестве первого внедорожника?
Да — машина простая и прощает ошибки.

99. Дорогие ли запчасти?
Расходники дешёвые, топливные компоненты — дорогие.

100. Какой Isuzu лучше купить в 2025 году?
Для города и работы — D-Max. Для семьи — MU-X. Для бизнеса — N-Series.

Модели Isuzu и их расход топлива:

Isuzu D-Max. Расход топлива автомобиля составляет 6-10,9 л/100 км, в зависимости от двигателя и режима движения. Некоторые модификации и расход топлива:
1.9d MT (150 л.с.), 4WD — 8,79 л/100 км (город), 6,36 л/100 км (шоссе), 7,26 л/100 км (смешанный режим);
1.9d AT (150 л.с.), 4WD — 8,83 л/100 км (город), 6,68 л/100 км (шоссе), 7,41 л/100 км (смешанный режим);
3.0d AT (177 л.с.), 4WD — 7,3 л/100 км (город), 9,2 л/100 км (шоссе), 8 л/100 км (смешанный режим); 1
3.0d MT (177 л.с.), 4WD — 7,4 л/100 км (город), 9,6 л/100 км (шоссе), 8,3 л/100 км (смешанный режим).

Bighorn. Расход топлива этой модели составляет от 7,9 до 15,6 л/100 км. Некоторые модификации и расход топлива:
3,0 л, 160 л.с., дизель, механическая коробка передач, полный привод (4WD) — 7,9 л/100 км;
3,0 л, 160 л.с., дизель, автоматическая коробка передач, полный привод (4WD) — 9,3 л/100 км;
3,5 л, 230 л.с., бензин, механическая коробка передач, полный привод (4WD) — 12,5 л/100 км;
3,5 л, 230 л.с., бензин, автоматическая коробка передач, полный привод (4WD) — 13,2 л/100 км.
Isuzu Elf (серия N). Расход топлива этой модели составляет 16-20 литров на 100 км.

Расход топлива двигателей Isuzu зависит от модели и модификации:

4JG2. Четырехцилиндровый дизельный двигатель, который используется на внедорожниках, легких грузовиках и специальных транспортных средствах. Расход топлива для атмосферных версий составляет около 9-11 л/100 км в смешанном цикле, для версий с турбонаддувом — около 10-13 л/100 км, в зависимости от веса автомобиля и стиля вождения.
D-Max. Расход топлива автомобиля составляет 6-10,9 л/100 км, в зависимости от двигателя и режима движения. Двигатели Isuzu D-Max работают на бензине марки DT или АИ-92,2

4ZE1. 2,6-литровый бензиновый двигатель, который выпускался с 1988 по 1998 год. Расход топлива на примере Isuzu Trooper 1990 года выпуска с механической коробкой передач: город — 15,4 литра, шоссе — 9,9 литра, смешанный режим — 12,5 литра.
Bighorn. Расход топлива автомобиля составляет от 7,9 до 15,6 л/100 км, в зависимости от модификации и используемого топлива. Bighorn доступен как на дизельном топливе, так и на обычном бензине (АИ-92, АИ-95).

Расход топлива автомобилей Isuzu зависит от двигателя и режима движения.
Bighorn: расход топлива составляет от 5,3 до 20,8 л/100 км, в зависимости от модификации. Некоторые показатели:

3.0d AT (159 л.с.), 4WD: городской — 14 л, шоссейный — 9,1 л, смешанный — 10,9 л;
3.1d MT (125 л.с.), 4WD: городской — 13,6 л, шоссейный — 8,7 л, смешанный — 12 л;
3.2 AT (177 л.с.), 4WD: городской — 18,1 л, шоссейный — 11,4 л, смешанный — 14,8 л;
3,5 МТ (215 л.с.), 4WD: городской — 18,7 л, шоссейный — 10,7 л, смешанный — 13,7 л;
3,5 AT (215 л.с.), 4WD: городской — 20,6 литра, шоссейный — 11,7 литра, смешанный — 15 литров.
D-Max: расход топлива составляет от 6 до 10,9 л/100 км, в зависимости от двигателя и режима движения. Некоторые показатели:

1.9d MT (150 л.с.), 4WD: городской — 8,79 л, шоссейный — 6,36 л, смешанный — 7,26 л;
1.9d AT (150 л.с.), 4WD: городской — 8,83 л, шоссейный — 6,68 л, смешанный — 7,41 л;
2.5d MT (136 л.с.): городской — 9,8 л, шоссейный — 7,1 л, смешанный — 8,1 л;
2.5d AT (136 л.с.): городской — 10,7 л, шоссейный — 7,5 л, смешанный — 8,7 л;
3.0d AT (163 л.с.), 4WD: городской — 10,9 л, шоссейный — 7,9 л, смешанный — 9 л.
Elf (серия N): расход топлива — от 15 до 20 литров на 100 км в смешанном цикле.

В современном быстро меняющемся мире важна каждая капля топлива. В связи с отменой субсидий на дизельное топливо и растущим вниманием к экологичности, максимальная топливная экономичность вашего Isuzu становится более важной, чем когда-либо. Вот десять важных советов, которые помогут вам выжать максимум из вашего бензобака и обеспечить бесперебойную работу Isuzu.

1. Важно проводить регулярное техническое обслуживание.

Поддержание вашего Isuzu в идеальном состоянии является ключом к повышению топливной экономичности. Регулярное техническое обслуживание, включая замену масла, воздушного фильтра и шин, обеспечивает эффективную работу вашего пикапа. Чтобы обеспечить максимальную производительность вашего Isuzu, всегда выбирайте оригинальные запчасти. Для получения информации о рекомендуемых графиках технического обслуживания всегда обращайтесь к руководству пользователя.

2. Регулярно проверяйте давление в шинах

Недостаточно накачанные шины могут значительно снизить топливную экономичность. Убедитесь, что давление в шинах доведено до рекомендуемого уровня, который обычно указан на наклейке внутри двери водителя. Правильно накачанные шины улучшают сцепление с дорогой и экономят топливо.

3. Ведите машину плавно

Агрессивное вождение, например, резкое ускорение и резкое торможение, может снизить топливную экономичность до 30%. Стремитесь к плавному ускорению и мягкому торможению, чтобы оптимизировать расход топлива. По возможности ожидайте остановок и поддерживайте постоянную скорость.

4. Ограничьте превышение веса

Перевозка лишнего веса может снизить топливную экономичность вашего пикапа. Уберите из багажника или салона все тяжелые предметы, которые вам не нужны. В пикапах важен каждый килограмм, поэтому старайтесь, чтобы ваш пикап был легким и экономичным.

5. Оптимизируйте свой маршрут

Планируйте свои поездки так, чтобы сократить время в пути до минимума. Используйте GPS или навигационные приложения, чтобы избежать интенсивного движения и найти наиболее эффективные маршруты. Объединение поездок в одну поездку также помогает сократить количество «холодных» запусков, которые потребляют больше топлива.

6. Избегайте холостого хода

При работе на холостом ходу расход топлива может достигать половины галлона в час, в зависимости от объема двигателя. Если вы ожидаете, что двигатель будет остановлен более чем на минуту, выключите его. Этот простой совет поможет вам значительно сэкономить топливо.

7. Используйте кондиционер с умом

Кондиционирование воздуха позволяет вам чувствовать себя комфортно, но также влияет на экономию топлива. По возможности используйте систему вентиляции вашего пикапа и запасайтесь кондиционером на тот случай, если он действительно понадобится. Подумайте о парковке в тени, чтобы в пикапе было прохладно.

8. Следите за качеством топлива

Использование высококачественного топлива поможет сохранить работоспособность двигателя. Выбирайте заправочные станции с хорошей репутацией и избегайте дизельного топлива с высоким содержанием этанола, если оно не рекомендовано для вашей конкретной модели. Качественное топливо может увеличить пробег.

9. Ограничьте количество багажников и аксессуаров на крыше

Багажники на крыше и другие аксессуары могут создавать аэродинамическое сопротивление, снижая топливную экономичность. Если они вам не нужны в поездке, снимите их. Выбирайте оптимальные варианты, которые минимизируют сопротивление при переноске снаряжения.

10. Освоите технику переключения передач

На автомобилях с механической коробкой передач освоение техники переключения передач может существенно повлиять на расход топлива. Переключайтесь на более высокие передачи быстро, когда позволяют условия, поскольку это помогает снизить обороты двигателя и сэкономить топливо. Кроме того, не забывайте переключать передачи на пониженную передачу; делайте это только при необходимости, чтобы избежать ненужного увеличения оборотов.

Следуя этим десяти советам по топливной экономичности, владельцы смогут совершать более длительные поездки, экономить деньги на заправке и делать планету более экологичной. Регулярное техническое обслуживание и осознанное вождение могут существенно повысить экономию топлива.

Недавно Isuzu бросила вызов автопарку D-Max в рамках конкурса топливной экономичности Dura-Miles Run 2024, в который вошли X-Terrain объемом 3,0 л 4×4, Auto Premium объемом 1,9 л 4×4 и Auto Plus объемом 1,9 л 4×2. Команда не только успешно справилась с поставленной задачей, преодолев 2004 км на одном топливном баке, но и заняла почетное место в Книге рекордов Малайзии. Это выдающееся достижение свидетельствует о стремлении Isuzu обеспечить исключительную топливную экономичность без ущерба для эксплуатационных характеристик.