РАСХОД ТОПЛИВА И ТЕМПЕРАТУРА ВОЗДУХА.

rashod topliva zimoi

Температура воздуха значительно влияет на расход топлива.

  С понижением температуры УВЕЛИЧИВАЕТСЯ вязкость и плотность БЕНЗИНА, вследствие чего ухудшается протекание его через жиклеры карбюратора.

  Распыление бензина после карбюратора или инжектора с увеличением его вязкости и плотности ухудшается, а это приводит к увеличению расхода топлива.

  При низких температурах увеличивается вязкость ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА, особенно летних сортов, в результате ухудшается его распыляемость форсунками, что приводит к нарушению процессов смесеобразования и сгорания в цилиндрах двигателя.

  При понижении температуры ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА происходит запаздывание его самовоспламенения в цилиндрах двигателя, что приводит к повышению расхода дизтоплива. Поэтому топливо необходимо предварительно нагревать до температуры 30—40° С.

  Снижению вязкости бензина и дизельного топлива, а также для ОБЛЕГЧЕНИЯ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ в холодное время способствует Активатор горения топлива (подробнее смотрите «АКТИВАТОР»).

  Следует заметить, что РАСХОД ТОПЛИВА при пуске холодного двигателя и последующем прогреве его при оборотах холостого хода с понижением температуры УВЕЛИЧИВАЕТСЯ.

  Бывает что замерзает ручной тормоз и при движении подтормаживает машину, увеличивая при этом, расход топлива. Поэтому в морозы не надо оставлять автомобиль «на ручнике», лучше оставлять на первой передаче или заднем ходу (на  коробке передач).

  Масла в двигателе и в коробке передач, а также в ступицах становятся более вязкими.

  Резина теряет эластичность, а это приводит к большему сопротивлению качению, что увеличивает расход топлива.

  Возрастает время прогрева двигателя. В начале поездки после длительной стоянки, пока масло не разогрелось и автомобиль «не едет» рекомендуется особенно плавное движение на пониженной передаче.

  Величина расхода топлива зимой

  Величина расхода топлива зимой колеблется в довольно широких пределах, особенно по сравнению с расходом топлива летом.
Одной из важных причин повышенного расхода топлива является то, что в холодную погоду многие водители, для сохранения тепла в салоне, не глушат двигатели на стоянке. Естественно по этой причине расход топлива возрастает, иногда весьма значительно.

  Зимой, даже при движении по расчищенным трассам, расход топлива возрастает как минимум на 15 — 20%.

    Зимой расход топлива автомобиля возрастает, и на заправки приходится заезжать чаще. Раскладываем по пунктам, из-за чего это происходит, и даем советы, как минимизировать переплату.
     Наверняка кто-то из автомобилистов, заметив увеличение расхода топлива с наступлением холодов, отправлялся в сервис и просил найти несуществующие неисправности. Исход дела зависел от совести мастеров: честные сразу расскажут, в чем причина, желающие нажиться наверняка что-то «починят» и возьмут денег. А всего-то нужно было обратить внимание на погоду.
    Для увеличении расхода топлива есть ряд предпосылок. Каждая из них вносит небольшой вклад, но все вместе они оказывают уже заметное воздействие: средний расход по маршрутному компьютеру запросто может вырасти на литр или больше.
    Первую причину, думаем, знает каждый – более долгий прогрев двигателя. Пока мотор не вышел на рабочую температуру, его аппетит гораздо выше. У современных агрегатов это проявляется даже в большей степени. В угоду экологии они стараются как можно быстрее прогреть каталитический нейтрализатор (он в холодном состоянии фактически не работает) и, следовательно, активнее «пьют» бензин.
     Вообще в холодную погоду двигатель в целом работает дольше, чем в теплую. Кто-то перед началом поездки стоит несколько минут, прогревая мотор на месте. Почти все не глушат двигатель при коротких остановках (например, у магазина), если в салоне кто-то остается. Вот и набегают лишние минуты работы, которые, естественно, отражаются на среднем расходе.
    Зимой вырастает сопротивление качению, что также негативно сказывается на кошельке владельца. Во-первых, сопротивление качению у зимних шин выше, чем у летних. Во-вторых, на морозе густеет любая смазка. Значит, всем вращающимся компонентам работа дается сложнее. Чтобы их провернуть, двигатель затрачивает лишнюю энергию. В-третьих, на снегу, льду и просто влажном асфальте практически при каждом трогании с места возникает пробуксовка колес. А это тоже даром растраченный бензин.
    Силовая установка машины поставляет энергию не только на колеса. Все потребители электричества тоже зависят от него. А в холода их используется куда больше, чем в жару. Одних обогревов всего и вся в современном автомобиле сколько! Плюс постоянно работающая печка, практически постоянно – фары и стеклоочистители. Дополнительная нагрузка выливается в увеличенное потребление горючего.
    Свою лепту вносит аккумулятор. Он зимой работает на пределе возможностей (особенно при коротких поездках), его требуется постоянно подзаряжать. Вот вам еще одна статья «списания» бензина.
    Последняя причина – пробки на дорогах. Никто же не будет спорить, что зимой их больше, чем летом. Ну, разве что на южных курортах все наоборот. А в мегаполисах средняя скорость падает. Как следствие приходится сжигать на том же маршруте больше топлива.
     Свести зимний расход топлива к летним величинам практически нереально. Ну, если только не пересесть на общественный транспорт, пользуясь личным автомобилем по-минимуму. Это, кстати, тоже не самый глупый совет, особенно для автовладельцев с короткими поездками. Конечно, в своей машине комфортнее, чем в автобусе или вагоне метро. Но необходимость смести снег и толкаться в пробках для кого-то может свести на нет выигрыш во времени. К тому же за километр-два салон еще останется холодным, так что особо приятным пребывание в автомобиле не будет.
    Эффективнее всего можно уменьшить прибавку в расходе бензина за счет прогревов. Это древние карбюраторные машины «не ехали» на холодном двигателе. А современный силовой агрегат на холостом ходу вы не прогреете. Конечно, законы физики никто не отменял. Загустевшему маслу нужно дать «разойтись», так что давить газ в пол сразу после старта не следует. Оптимальный алгоритм прогрева двигателя – это пара-тройка минут на холостом ходу (все равно придется потратить время на чистку снега и ждать, пока оттают стекла), после чего можно начинать неспешно ехать.
 
    Сейчас уже мало кто оперирует терминами «летнее масло» и «зимнее масло». Современные моторы используют смазки, которые хорошо себя ведут в любой сезон. И все же, если у вас залито масло вязкости, к примеру, 10W-40 перед приходом морозов его лучше сменить на 0W-40. Напомним, что низкотемпературные свойства масла подсказывает число перед литерой «W». От него нужно отнять 35: получите минимальную температуру воздуха, при которой на данном масле можно «провернуть» двигатель при холодном запуске. Т.е. марка 10W-40 рассчитана на температуру до -25 градусов, 0W-40 – до -35.

    На расход топлива в немалой степени влияет масса, которую таскает на себе двигатель. Если для вас так важны сэкономленные миллилитры, не ленитесь полностью очищать кузов от снега и наледи, не возите лишнего в багажнике и салоне.

АКТИВАТОР. СНИЖАЕМ РАСХОД ТОПЛИВА

АКТИВАТОР АВТОТЕРМИИ (Ионизатор воздуха)

АМОРТИЗАТОРЫ. Как проверить амортизаторы.

 

 

  Примеры установки Активаторов горения топлива на разных марках автомобилей:

Audi. Снижаем расход топлива audi.

BMW. Снижаем расход топлива bmw.

Chrysler. Cнижаем расход топлива chrysler.

Citroen. Снижаем расход топлива citroen.

Ford. Снижаем расход топлива ford.

Fiat. Снижаем расход топлива fiat.

Honda. Снижаем расход топлива honda.

Hyundai. Снижаем расход топлива hyundai.

Mitsubishi. Снижаем расход топлива mitsubishi.

Mercedes. Снижаем расход топлива mercedes.

Nissan. Снижаем расход топлива nissan.

Opel. Снижаем расход топлива opel.

Peugeot. Снижаем расход топлива peugeot.

Renault. Снижаем расход топлива renault.

Kia. Снижаем расход топлива kia.

Mazda. Снижаем расход топлива mazda.

Saab. Снижаем расход топлива saab.

Skoda. Снижаем расход топлива skoda.

Subaru. Снижаем расход топлива subaru.

Suzuki. Снижаем расход топлива suzuki.

Toyota. Снижаем расход топлива toyota.

Volvo. Снижаем расход топлива volvo.

Volkswagen. Снижаем расход топлива volkswagen.

Chevrolet. Cнижаем расход топлива chevrolet.

Hummer. Снижаем расход топлива hummer.

Infiniti. Снижаем расход топлива infiniti.

Dodge. Cнижаем расход топлива dodge.

Alfa Romeo. Cнижаем расход топлива alfa romeo.

Isuzu. Снижаем расход топлива isuzu.

Ssang Yong. Снижаем расход топлива ssang yong.

Saab Scania. Снижаем расход топлива saab scania.

Land Rover. Снижаем расход топлива land rover.

Jeep. Снижаем расход топлива jeep.

Seat. Снижаем расход топлива seat.