Какие диски лучше литые или штампованные.

  Выбирать приходится между штампованными и литыми дисками.

  По внешнему виду литые диски выглядят предпочтительнее. Но как насчет надежности?
Чтобы оценить надежность, надо изучить свойства.

О литых дисках.

  Литыми называются диски, изготовление которых производится по технологии литья из алюминиевых сплавов. Применение таких технологий позволяет придавать дискам различные внешние формы, реализовывать дизайнерские идеи.

  Привлекательный внешний вид литого диска является главным аргументом в пользу выбора автовладельцами этого типа.

Преимущества литых дисков:

1. Вес литых дисков меньше веса дисков штампованных;
2. Литые диски улучшают динамические характеристики автомобиля при движении;
3. Литые диски создают презентабельный внешний вид

Недостатки литых дисков:

1. Поврежденные литые диски не подлежат восстановлению;
2. Существуют литейные раковины;
3. Из-за малого веса дисков у автомобиля снижается устойчивость.

Почему зимой лучше использовать литые диски

     Во-первых, зимой на литых дисках ездить даже безопаснее, так как все ямы, которые летом вы могли словить колесом и повредить его, уже закатаны снегом и по сути — даже если вы попадете в нее, то никаких повреждений скорее всего не буде. А вот по весне наоборот, когда асфальт сходит вместе со снегом есть высокая вероятность того, что вы согнете свое литьё.
Да и по скорости движения всё-таки стоит отметить, что зимой средняя скорость ниже чем летом, соответственно объехать яму намного проще и даже попав в неё, можно отделаться пробоем подвески.
    Во-вторых, литые диски изготовлены из сплава алюминия, а это значит, что они не подвержены коррозии от повышенной влажности и реагентов, которыми часто обрабатывают дороги в городах нашей страны. А вот со стальными дисками всё намного печальнее: реакция металла на снег и грязь, а также реагенты — повышенное образование коррозии и ржавчины, которую постоянно необходимо убирать и следить более тщательно за состоянием покрытия диска.

Диски штампованные.

  Штампованными дисками называют конструкцию, получаемую путем спайки обода и центра.
У штампованного диска прочность против деформации выше, чем литого.

  Вес штампованных дисков значительно больше дисков литых. Данный показатель влияет на набор скорости автомобиля при трогании, и остановку. Тяжелому автомобилю труднее набрать скорость. Набор скорости требует большего расхода бензина.
К тому же при большем весе штампованных дисков увеличивается нагрузка на подвесную систему автомобиля.

  Штампованные диски при наезде автомобиля на препятствие амортизируют толчок, снижая воздействие удара на автомобиль. Такая конструкция способна защитить подвеску и кузов от перегрузов.

  Литые диски при ударе такой же силы, как и на штампованные, как правило, гнутся и даже трескают.

Достоинства штампованных дисков:

1.  Способность дисков гнуться при встрече с препятствием и амортизировать удар;
2.  Диски не лопаются при ударах;
3.  Отсутствие литейных раковин позволяет использовать бескамерные шины;
4.  Низкая цена.

Недостатки штампованных дисков:

— низкая антикоррозийная стойкость и необходимость нанесения дополнительного покрытия.

Выводы:

1.  Для бюджетного и надежного варианта штампованные диски в паре с зимней резиной представляют лучший безопасный вариант;
2.  Литые диски следует приобретать водителям, следящим за автомобильной модой и аккуратно водящим авто;
3.  По возможности использовать оба варианта: зимний — штампованные диски, летний — летняя резина на литье.

Технология производства литых колесных дисков.

    Из названия данных дисков становится ясно, что эти диски изготовлены способом литья. Технологический процесс производства выглядит следующим образом:

1. В раскаленную печь помещаются металлы из которых изготовляется диск, раскаляются до определенной температуры и смешиваются.
2. Раскаленные и смешанные металлы заливаются в определенную форму (заготовку для диска).
3. Когда смесь раскаленных металлов остынет, ее извлекают из заготовки и отправляют на механическую обработку, с диска удаляют лишний металл, просверливают отверстия для болтов, при этом форма диска уже сформирована.
4. Последним этапом является центовка, балансировка и тестирование диска.
 

Производство кованных дисков.

    Несмотря на название «кованные» данные диски не куют при производстве, а изготавливают путем выдавливания из нагретого сплава металлов определенные формы колесных дисков. Процесс производства выглядит следующим образом:

1. В раскаленной печи готовится сплав различных металлов.
2. Каждая заготовка для диска, проходит ряд различных операций прессования, в процессе чего из них формируют одну заготовку.
3. Далее заготовки подвергаются термической обработке. Вначале ее нагревают (закаливают) при этом упрочняется сплав, затем охлаждают (отпускают) в сплаве снимаются внутренние напряжения.
4. На различных станках в заготовках делают отверстия и придают дискам их дизайн.
5. Тестируют диски при различных нагрузках.

Преимущества и недостатки литых дисков.

    Преимущества литых дисков заключается в том, что у них очень привлекательный внешний вид, из-за чего даже старый автомобиль выглядит намного привлекательнее. Так же у таких дисков более низкая масса, благодаря чему автомобиль меньше расходует топлива, быстрее разгоняется и лучше рулится, так же они хорошо сбалансированы и у них длительный срок службы при правильной эксплуатации.
     К недостаткам можно отнести то, что такие диски боятся механических воздействий, диск деформируется в наиболее слабом месте, например там, где образовалась воздушная раковина при литье, литые диски нельзя ставить на небольшие грузовики и микроавтобусы, при шиномонтаже литых дисков придется заплатить больше.
 

Свойства кованных дисков.

    Самый большой недостаток кованных дисков заключается в том, что цена данных изделий в 2-5 раз превышает цену литых дисков. Но за более дорогой ценой кроются свои преимущества такие как, высокая надежность и прочность данных изделий, высокая долговечность, более малый вес изделия, даже по сравнению с литыми дисками. В результате прессовки и последующей закалке кованные диски не имеют скрытых раковин, как литые диски из-за чего они более прочные, и поэтому они более устойчивы к механическим повреждениям. В результате этого спицы кованных дисков можно сделать более тонкими и придать дискам более легкий внешний вид. Так же данные диски имеют не меньшую привлекательность как литые диски, а в результате того, что они легкие экономится топливо и улучшается управляемость.

Ходовая часть. Как самостоятельно проверить.

АКТИВАТОР. СНИЖАЕМ РАСХОД ТОПЛИВА

 

Плотность и вязкость топлива после Активатора горения.